2023 Propain Tyee obtiene actualización de geometría, cambios cinemáticos y nuevo enrutamiento de cables

Propain renueva su bicicleta más vendida

Esta competición se ha cerrado

Por Lucas Marshall

Publicado: 20 de abril de 2023 a las 14:00

Propain ha presentado su renovada bicicleta de enduro Tyee de 160 mm de recorrido, con geometría y suspensión actualizadas, y un nuevo diseño destinado a mantenerla competitiva en un mercado en evolución.

La geometría del 2023 Tyee es más larga, más baja y más holgada. Además, la cinemática modificada tiene como objetivo mejorar la absorción de golpes, y el nuevo enrutamiento de los auriculares con cable tiene como objetivo mejorar la estética y silenciar la bicicleta.

Propain también introdujo más tamaños y trató de mantener la versatilidad de la bicicleta con opciones para usar ruedas de 27,5 pulgadas, mixtas o de 29 pulgadas, según el tamaño del cuadro.

También hay kits de nueva construcción, con Propain ofreciendo cuatro modelos. Usando el configurador en línea, los compradores pueden personalizar el Tyee.

Propains ofrece los cuatro kits de construcción, desde el más barato hasta el más caro para sus cuadros de aluminio y carbono. Los precios comienzan en 2.999 € (precio en Reino Unido y EE. UU. por confirmar) y alcanzan un máximo de 8.244 £/8.244 $/8.244 €.

Propain ha realizado varias revisiones en un intento de mejorar la experiencia del ciclista. Uno de los más grandes es el enrutamiento de cables, que se ejecuta internamente a través de los auriculares.

Acros se acercó a la marca con sus auriculares ICR (Integrated Cable Routing), se dieron cuenta de los beneficios después de las pruebas y los integraron en el nuevo Tyee.

Para ello, Propain trabajó con el fabricante alemán de componentes Sixpack.

Los cables ingresan al marco a través de un espaciador compuesto moldeado para adaptarse a un vástago mecanizado por CNC. Los cables pasan por el cojinete superior de la dirección y por el tubo inferior del cuadro.

Mientras que el espaciador tiene un inserto de goma para minimizar la entrada de agua, el auricular ICR usa rodamientos de acero inoxidable que no se corroen si la humedad entra. Propain afirma que el sistema ofrece "una cabina limpia y completamente silenciosa".

Este espaciador mide alrededor de 10 mm de alto y siempre tendrá que ejecutarlo. El cuadro de carbono no cuenta con los tradicionales puertos de entrada de cables. Sin embargo, el marco de aluminio sí.

Propain ha actualizado el enrutamiento de los cables, con los cables pasando directamente a través de los pivotes principales del triángulo trasero para mantener el tratamiento de bicicleta silenciosa.

La bicicleta también cuenta con un nuevo protector de vaina y vaina. Está hecho de un plástico TPR suave y presenta protuberancias llenas de aire en ángulo para minimizar el ruido y absorber las vibraciones. Propain también ha instalado un protector de tubo inferior actualizado.

También encontrarás un nuevo soporte de freno trasero. El postmount está integrado en el triángulo trasero. Propain afirma que esto ofrece una mejor estética y una mejor transferencia de las fuerzas de frenado al cuadro. El marco aceptará rotores de 180 mm o 200/203 mm. Un ajuste rápido a la montura le permite adaptarse a cualquiera de los dos.

Propain ha incluido un flip chip en el eslabón superior para añadir versatilidad a la moto. Esto permite a los ciclistas con cuadros medianos, grandes o extragrandes elegir entre una rueda trasera de 29 o 27,5 pulgadas, manteniendo la geometría de la bicicleta.

Dentro del triángulo delantero hay soportes para un portabidón y accesorios para herramientas. Propain utiliza rodamientos de cuadro de acero inoxidable Acros de doble sellado con Propain Dirt Shields para mayor protección contra la suciedad en todos los cuadros de bicicleta, independientemente de su precio.

El cuadro utiliza una interfaz SRAM Universal Derailleur Hanger para adaptarse a los últimos engranajes de transmisión SRAM Eagle AXS.

Propain todavía usa su construcción de cuadro Blend Carbon y Blend Alloy. Se dice que esto optimiza los tipos y capas de fibra de carbono para ofrecer la mejor resistencia, peso y resistencia al impacto. La Blend Alloy utiliza tres aleaciones diferentes en el marco para lograr el mismo objetivo.

Tanto los cuadros de aluminio como los de carbono obtienen nuevos triángulos traseros. Propain afirma que ha aumentado la rigidez del triángulo trasero en un 10 por ciento en comparación con el modelo anterior para ofrecer un manejo más directo y preciso. Estos también ofrecen una mayor holgura de los neumáticos.

Con mayor rigidez y mayor alcance, el cuadro de carbono es 100 g más pesado que antes, con un peso declarado de 2,9 kg para un cuadro de talla M de 29 pulgadas. Sin embargo, para el marco de aluminio, Propain afirma que podría reducir 300 g para un marco de especificaciones idénticas, con un peso de 3,4 kg.

Debido a la construcción del cuadro, los cuadros de fibra de carbono y de aleación reciben una clasificación de resistencia de categoría 5, lo que les otorga un espacio libre para el parque de bicicletas sin restricciones.

Propain ha modificado la cinemática del Tyee. La bicicleta todavía usa el diseño de enlace contrarrotante PRO10 con un triángulo trasero sólido. Sin embargo, los ajustes en las ubicaciones de los pivotes han permitido que Propain nivele la tasa de apalancamiento general. Eso debería darle al Tyee una sensación más consistente y predecible a lo largo de su viaje.

Propain también ha bajado el anti-squat sobre el Tyee anterior. Todavía se encuentra en un 113 por ciento reclamado en el hundimiento, lo que debería proporcionar buenas características de pedaleo. Sin embargo, el anti-hundimiento más bajo ayudará a ofrecer una suspensión más sensible para mejorar la tracción y la comodidad. Esto también reduce el retroceso del pedal.

Con la nueva cinemática, la suspensión del Tyee es capaz de ejecutar un amortiguador de aire o bobina.

El nuevo Tyee tiene una trayectoria del eje un poco más hacia adelante, que termina 3 mm más hacia adelante en el recorrido completo.

Propain ha realizado cambios sutiles en la geometría del Tyee 2023, que están destinados a agregar estabilidad a la velocidad. Sin embargo, la Tyee no supera los límites de la geometría progresiva y se mantiene en el centro del espectro de las bicicletas de enduro.

Las opciones de ruedas dependen del tamaño del cuadro. Las tallas XS y S utilizan exclusivamente ruedas de 27,5 pulgadas. La bicicleta M es la más versátil, con opciones de ruedas de 27,5 pulgadas, mixtas y de 29 pulgadas. Los tamaños L y XL están disponibles con ruedas mixtas o de 29 pulgadas.

Propain también ofrece la Tyee con opciones de horquilla de 160 mm o 170 mm.

Los cambios de forma incluyen ampliar los números de alcance en 5 mm y aflojar el ángulo del tubo de dirección en 0,5 grados. Para las bicicletas con horquilla de 170 mm, esto da cifras de alcance de 400,5 mm, 425,5 mm, 450,5 mm, 475,5 mm y 500,5 mm para las tallas XS, S, M, L y XL, respectivamente. Para las horquillas de 160 mm, los números de alcance son 4,5 mm más largos.

Los ángulos del tubo de dirección son de 64,1 grados en general para las horquillas de 170 mm. Los ángulos efectivos del tubo del sillín se aflojan progresivamente a medida que aumenta el tamaño del cuadro, desde 77,5 grados para la talla S hasta 77,1 grados para la bicicleta XL. Con una horquilla de 160 mm montada, estos números son 0,4 grados más pronunciados.

Para las bicicletas XS, S y M con ruedas de 27,5 pulgadas, las vainas son de 430 mm. Para los cuadros M, L y XL con ruedas mixtas/cuadro de 29 pulgadas, las vainas inferiores son más estables con 445 mm.

Las longitudes del tubo del sillín se han recortado para una mejor compatibilidad con las tijas telescópicas de recorrido más largo. Varían entre 380 mm, 400 mm, 425 mm, 450 mm y 480 mm para los tamaños XS a XL.

La altura del soporte es 10 mm más baja que la del antiguo Tyee, lo que debería ayudar con la maniobrabilidad.

El precio inicial del Tyee AL se mantiene en 2.999 € y el Tyee CF en 3.599 € (precios en el Reino Unido y EE. UU. por confirmar). Propain continúa permitiendo a los compradores personalizar sus bicicletas con su configurador en línea. Eso significa que las personas pueden priorizar el marco y los componentes que mejor se adapten a su presupuesto y necesidades.

Sin embargo, Propain ha lanzado cuatro opciones de construcción para el nuevo Tyee y ha actualizado la convención de nomenclatura. Los kits de construcción son recomendaciones de Propain para sus clientes en función de cómo configuran sus propias bicicletas.

Estas opciones de construcción incluyen Price2Ride, SHRED2, Phantom y Goldrush. Todos estos kits de construcción están disponibles con marco de aluminio o carbono.

La buena noticia para los clientes del Reino Unido es que Propain ha actualizado sus precios en línea. En el futuro, el IVA y los derechos de importación están incluidos en el precio, por lo que no hay costos adicionales ni formularios que completar antes del envío. El precio que ves en línea es lo que pagarás.

Esta es la opción 'lista para triturar' de Propain, que pretende ofrecer la mayor diversión por la menor cantidad de dinero. Cuenta con suspensión y frenos Formula, y una transmisión SRAM GX Eagle. Puedes ver nuestra reseña de esta bicicleta.

Equipado con las especificaciones de alto impacto de Propain, el SHRED² será la elección para aquellos que buscan recorrer el parque o romper los senderos de enduro más empinados y difíciles.

Para aquellos ciclistas que buscan un viaje más ligero y rápido, el Phantom deja poco que desear, con una construcción SRAM y RockShox de alta especificación.

El kit de construcción más caro de Propain cuenta con suspensión Fox Factory y ruedas de carbono Crankbrothers para aquellos que buscan lo último en brillo.

Escritor técnico

Luke Marshall es redactor técnico de BikeRadar y la revista MBUK. Ha estado trabajando para ambos títulos desde 2018 y tiene más de 20 años de experiencia en ciclismo de montaña. Luke es un ciclista centrado en la gravedad con un historial de carreras de descenso, compitiendo anteriormente en la Copa del Mundo de Descenso de la UCI. Educado a un nivel de grado en ingeniería y con una inclinación por la velocidad máxima, Luke está más que calificado para poner a prueba cada bicicleta y producto para brindarle revisiones informativas e independientes. Lo más probable es que lo encuentres en una bicicleta de montaña, de enduro o de descenso recorriendo las pistas fuera de pista del sur de Gales y el suroeste de Inglaterra. A menudo aparece en el podcast y el canal de YouTube de BikeRadar.

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