Guía de eliminación de Kawasaki 2024 • Motocicleta total

Presentamos la Kawasaki Eliminator 2024...

Un motor bicilíndrico en paralelo de 451 cc suave y resistente y un bastidor multitubular se diseñaron teniendo en cuenta la conducción en la calle. Combinado con su chasis altamente capaz, su ergonomía cómoda y que inspira confianza y su tecnología moderna, el Eliminator hará que cualquier viaje sea placentero en la ciudad o en la carretera.

La nueva Eliminator es la elegante y elegante motocrucero de Kawasaki, que se presentó por primera vez a mediados de los 80 y se reinventó para "Dejar que los buenos tiempos rueden" para una generación completamente nueva, haciendo lo suyo a su manera para que simplemente anden. La baja altura del asiento invita a los pasajeros a sentarse en la cómoda cabina y, una vez en marcha, el potente motor y el chasis de manejo liviano brindan un viaje suave a cualquier destino.

La Eliminator se construyó con un diseño atemporal, destacando un elemento bajo y elegante y creando una motocicleta extremadamente acogedora que puede ser disfrutada por una amplia gama de conductores. El Eliminator está equipado con un asiento bajo y cómodo y utiliza un chasis liviano para hacer de este modelo un compañero de viaje ideal.

La nueva motocicleta Eliminator de Kawasaki responde a las llamadas de las calles, con su motor, bastidor y suspensión diseñados pensando en la accesibilidad del conductor. El Eliminator completamente nuevo seguramente romperá las convenciones y te permitirá simplemente andar.

Como complemento del Eliminator para 2024 está la adición del nuevo Eliminator SE, que ayuda a expandir aún más la línea Eliminator. El Eliminator SE agrega varias características de vanguardia al modelo estándar, lo que lo convierte en la máquina perfecta para salir a la calle con estilo.

La marca Eliminator hace un bienvenido regreso a la gama de modelos de motocicletas Kawasaki en Europa para 2024 con un modelo y concepto totalmente nuevo llamado Eliminator con el eslogan "Just Ride".

Al ofrecer aún más opciones de Kawasaki en la clase europea A2 de capacidad media, el nuevo Eliminator tiene un estilo de crucero urbano distintivo que ofrece un asiento cómodo y bajo, además de una combinación de ruedas delanteras de 18" y traseras de 16" estilo crucero, todas basadas en un tipo de enrejado completamente nuevo. Chasis con un motor bicilíndrico en paralelo con inyección de combustible basado en Ninja de 451 cm3 en su núcleo que ofrece un fuerte rendimiento a bajas revoluciones combinado con una gran capacidad de rango de revoluciones superior.

En un guiño a los modelos Eliminator anteriores, la máquina 2024 tiene una unidad de cola que refleja el legado de la familia de la marca, mientras que los amortiguadores traseros gemelos ayudan a que el aspecto "tradicional se encuentre con lo moderno". Ofreciendo una posición de conducción natural y relajada y concebida para ser amigable con el pasajero, el conductor Eliminator puede confiar en la instrumentación totalmente digital más la bienvenida incorporación de un embrague antirrebote y asistido.

Centrándose en lo que Kawasaki denomina su enfoque de diseño "horizontal", pronto se revelará la especificación completa de Eliminator 2024, junto con muchos accesorios originales, pero se han confirmado dos opciones de color; siendo la primera opción Metallic Flat Spark Black y la segunda Metallic Matte Carbon Grey con Flat Ebony.

Se dice que las mejores cosas les llegan a los que esperan, por lo que los clientes potenciales de Eliminator deben contener la respiración un poco más para que surjan todos los hechos con respecto a esta nueva y bienvenida incorporación al establo de Kawasaki cruiser. El Eliminator estará disponible a partir de enero de 2024, con un precio orientativo de entre 6600 y 6800 libras esterlinas.

MOTOR Y TRANSMISIÓN

El motor bicilíndrico en paralelo de la Eliminator utiliza la misma plataforma que la moto deportiva Ninja 400 de rendimiento probado, pero tiene una carrera 6,8 mm más larga para aumentar el desplazamiento y ayudar a crear un fuerte par motor a bajas revoluciones, lo que beneficia en gran medida la capacidad de conducción a baja velocidad y lo convierte en un viaje relajado y divertido. máquina.

Las válvulas de mariposa grandes de 32 mm brindan abundante flujo de aire para un rendimiento sólido, mientras que las válvulas de forma ovalada permiten que su posición cerrada se asiente en ángulo, lo que contribuye a una respuesta más rápida del acelerador. Los inyectores de atomización fina ayudan en la eficiencia general de la combustión y se colocaron muy cerca de los puertos de admisión para agregar una respuesta suave y lineal del acelerador.

Una gran caja de aire de 5,8 L garantiza una eficiencia de admisión óptima y más potencia del motor, y el diseño ayuda a los conductores a escuchar el ruido de admisión del motor durante la aceleración, mientras que los embudos de admisión están colocados a alturas desiguales para ayudar a desconectar los valles de torsión para una respuesta más suave del acelerador. El tracto de admisión de tiro descendente ayuda a contribuir al rendimiento general del motor a altas revoluciones y elimina el espacio debajo del asiento para facilitar el alcance del suelo.

Una transmisión de seis velocidades de cambios suaves cubre una amplia gama de condiciones de conducción y permite una conducción más cómoda en la carretera o en las calles de la ciudad, mientras que la relación de transmisión final se seleccionó para una sensación similar a la de algunos de sus homólogos Ninja. El embrague antirrebote y de asistencia utiliza las fuerzas de rotación del embrague para forzarlo durante la aceleración (función de asistencia) de modo que se puedan usar menos resortes de embrague y más ligeros para una sensación más ligera en la palanca. Durante un par de retroceso alto, como cuando se selecciona una marcha demasiado baja durante el cambio descendente, la función antirrebote permite que el embrague se deslice un poco para ayudar a evitar que la rueda trasera salte y se detenga debido al bloqueo del motor.

Motor bicilíndrico en paralelo El motor tiene un carácter amigable para el conductor, una respuesta suave y abundante torque a bajo régimen para una conducción diaria sin estrés, pero a velocidades de carretera su linaje de motocicleta Kawasaki Ninja es evidente. carrera para aumentar el par motor. • El conducto de admisión de tiro descendente proporciona un camino corto y directo para que el aire de admisión ingrese al cilindro, lo que mejora la eficiencia de llenado del cilindro y contribuye a la potencia, especialmente a altas rpm. La entrada de aire descendente también ayuda a eliminar el espacio debajo del asiento, por lo que podría diseñarse para proporcionar un alcance más fácil al suelo. • La caja de aire grande contribuye a la eficiencia de la entrada para obtener más potencia. El diseño de la caja de aire ayuda al conductor a escuchar más claramente la nota de admisión del motor durante la aceleración. • La altura desigual de los embudos de admisión ayuda a suavizar la respuesta del acelerador al desconectar los valles de torsión. • Las válvulas del acelerador de 32 mm tienen forma ovalada para que su posición cerrada esté en ángulo , lo que contribuye a una rápida respuesta del acelerador ya que las válvulas se abren rápidamente desde la rotación inicial de la válvula.• Los inyectores de atomización fina ubicados cerca de las válvulas del acelerador les permiten rociar combustible directamente sobre las válvulas, lo que contribuye a la eficiencia de la combustión y la respuesta lineal del acelerador.• 27.7 Las válvulas de admisión de 23,5 mm y de escape de 23,5 mm contribuyen al rendimiento a todas las velocidades del motor.• Los chorros de aceite enfrían la parte inferior de los pistones, lo que permite un diseño de pistón más liviano.• El cilindro de aluminio fundido a presión tiene un diseño de cubierta abierta para una excelente disipación del calor y un peso reducido del motor . Los cilindros no tienen mangas y tienen orificios enchapados.• El cilindro está inclinado hacia adelante 20 grados para ayudar a reducir la altura total del motor.• El volante de inercia liviano permite que el motor acelere rápidamente para una respuesta precisa y una sensación de potencia directa.• El eje equilibrador maquinado ayuda a compensar la vibración del motor para un funcionamiento más cómodo • Sistema de escape diseñado para acentuar el diseño horizontal largo y bajo del Eliminator. • El diseño del sistema de refrigeración minimiza los tubos de refrigeración externos para una apariencia limpia. • La cubierta del ventilador del radiador dirige el aire caliente hacia los lados y lejos del conductor para una mayor comodidad al conducir en tráfico pesado. También ayuda a mantener más fríos el tanque, el cuadro y otras partes con las que el ciclista entra en contacto, lo que aumenta aún más la comodidad.

Transmisión/Embrague• El embrague antirrebote y asistido (KP) es compacto y sus placas de operación ayudan a reducir el tirón de la palanca para una sensación extremadamente liviana en la palanca. Un amplio rango de acoplamiento ayuda a que sea más fácil de controlar. • Usando las fuerzas de rotación del cubo del embrague y la placa de presión, el embrague se junta durante la aceleración (función de asistencia) para que se puedan usar menos resortes de embrague y más livianos para una sensación más ligera en el momento de la aceleración. la palanca. Durante un par de retroceso alto, como cuando se selecciona una marcha demasiado baja durante el cambio descendente, la función antirrebote permite que el embrague patine para ayudar a evitar que la rueda trasera salte y se cale debido al bloqueo del motor. Las relaciones de transmisión estrechas facilitan los cambios suaves.

CHASIS

Desarrollada teniendo en cuenta la conducción en la calle, la Eliminator 2024 cuenta con un marco de enrejado liviano y fue diseñada utilizando el análisis avanzado de rigidez dinámica de Kawasaki, lo que da como resultado una rigidez óptima con un peso mínimo que contribuye significativamente a la baja masa total en orden de marcha de la bicicleta. El diseño de bastidor largo y bajo mantiene el asiento del conductor bajo al mismo tiempo que mantiene una sensación deportiva, y la geometría del chasis se diseñó cuidadosamente para proporcionar un manejo ligero y natural para aumentar la confianza del conductor y brindar una sensación relajada mientras conduce.

En un esfuerzo por reducir el peso, se utilizó una construcción de basculante de tubo cuadrado que proporciona una gran rigidez sin refuerzos innecesarios. Una placa de montaje del basculante de aluminio fundido a presión se atornilla a la parte trasera del motor para el eje de pivote del basculante, lo que permite montar el basculante directamente en el motor. El uso de este método elimina la necesidad de travesaños de marco adicionales para la rigidez torsional.

Cuadro Trellis ligero• Cuadro Trellis diseñado utilizando el análisis avanzado de rigidez dinámica de Kawasaki para garantizar una rigidez óptima con un peso mínimo, por lo que el cuadro contribuye significativamente a la baja masa total en orden de marcha de la bicicleta.• El diseño largo y bajo del cuadro mantiene baja la altura del asiento mientras mantiene un alto rendimiento potencial.• La geometría del chasis fue cuidadosamente diseñada para proporcionar un manejo ligero y natural para aumentar la confianza del conductor y contribuir a una conducción sin estrés.

Suspensión• La construcción del basculante de tubo cuadrado proporciona rigidez sin refuerzos innecesarios, lo que contribuye a ahorrar peso.• La placa de montaje del basculante de aluminio fundido a presión se atornilla a la parte trasera del motor para el eje de pivote del basculante, esencialmente permitiendo que el basculante se monte directamente en el motor. Esto elimina la necesidad de travesaños adicionales en el bastidor para lograr una rigidez torsional que reduzca el peso.• La suspensión trasera de doble amortiguador mantiene el legado de Eliminator y contribuye a la comodidad de manejo.• La horquilla de 41 mm proporciona rigidez y una acción de suspensión suave para que la rueda delantera tenga una mejor sensación plantada .

Frenos• El gran disco delantero de pétalos semiflotantes de 310 mm está sujeto por una pinza de doble pistón de actuación balanceada. El gran tamaño del disco del freno delantero proporciona una gran potencia de frenado. • El cilindro maestro del freno delantero rígido ayuda a eliminar la carrera en vacío para una sensación más positiva. • La pinza trasera de doble pistón con pistones grandes sujeta un disco lobulado trasero de 220 mm.

Ruedas/llantas• La Eliminator tiene ruedas delanteras de 18 pulgadas y ruedas traseras de 16 pulgadas y 10 radios para ayudar a lograr el diseño de bobber personalizado largo y bajo.• Las llantas delanteras grandes 130/70-18 y traseras 150/80-16 ayudan compostura mientras agrega la imponente figura del Eliminator..

Estilo• Un diseño largo y bajo con elegantes proporciones es creado por el delgado tanque de combustible y las líneas horizontales trazadas desde el tubo de dirección hasta la parte trasera de diseño tradicional.• El diseño del tanque de combustible heredado de Eliminator se curva elegantemente para fluir perfectamente hacia el asiento.• Redondo tradicional El faro cuenta con una lámpara LED moderna con cámaras dobles de luz alta/baja y luces de posición para que todo el faro parezca iluminado como lo haría una bombilla incandescente tradicional. La iluminación LED es muy visible para otros automovilistas y brinda mayor brillo que las bombillas convencionales. • La cubierta trasera se mantiene fiel al diseño Eliminator original sin ser una copia total de él. El guardabarros delgado complementa el estilo largo y bajo, mientras que la línea inferior agresiva de corte oblicuo insinúa el potencial de desempeño del Eliminator. • La luz trasera delgada y ancha rinde homenaje a los primeros modelos Eliminator.

Ergonomía• La posición de conducción relajada combinada con la baja altura del asiento ayuda a proporcionar tranquilidad al conductor y una conducción sin estrés.• El asiento del conductor en forma de pala ayuda a reducir la altura y aumenta la comodidad de conducción con un apoyo moderado para la cadera.• El manillar ancho y plano montado en goma contribuye al estilo auténtico de Eliminator y brinda un agarre amplio para un fácil control.• Los reposapiés cubiertos de goma agregan comodidad. Las estriberas del ciclista combinan goma dura con centros huecos y contrapesos ocultos para reducir la vibración que se siente a través de las estriberas.

Instrumentación totalmente digital• El panel de instrumentos LCD redondo y compacto ofrece una pantalla moderna con un estilo auténtico de Eliminator.• La pantalla LCD positiva tiene un alto contraste para una legibilidad excelente.• Las funciones de la pantalla incluyen velocímetro digital, tacómetro estilo barra digital, indicador de posición de marcha, reloj, odómetro, medidores parciales duales, indicador de combustible, rango de combustible restante, consumo de combustible actual y promedio, temperatura del refrigerante, recordatorio de mantenimiento, avisos de llamadas y correo de teléfonos inteligentes e indicador de Bluetooth.

RUEDAS Y FRENOS

Manteniendo el diseño largo y bajo habitual, el Eliminator 2024 viene con ruedas de 10 radios delanteras de 18 pulgadas y traseras de 16 pulgadas. Con una medida de 130/70-18 en la parte delantera y 150/80-16 en la parte trasera, las llantas de mayor tamaño ayudan a brindar serenidad al andar mientras se suman a la llamativa figura de la motocicleta.

Un gran disco de freno delantero de pétalos semiflotantes de 310 mm, combinado con una pinza de doble pistón de actuación balanceada, proporciona una potencia de frenado fuerte y efectiva, y un cilindro maestro de freno delantero rígido ayuda a eliminar la carrera en vacío para una sensación general más positiva. La pinza trasera de doble pistón con pistones grandes y disco lobulado trasero de 220 mm mantiene la motocicleta bajo control en la parte trasera.

ERGONOMÍA

La comodidad del ciclista se tuvo en cuenta en cada paso del camino al diseñar el Eliminator. Para ayudar a aumentar la confianza del conductor, el conductor está situado en una posición de conducción relajada, y la altura más baja del asiento y el diseño redondeado brindan un soporte moderado para la cadera para una mayor comodidad del conductor.

Los manillares anchos y planos montados en goma no solo se suman al auténtico estilo Eliminator, sino que también brindan al ciclista un agarre más amplio para un control más fácil de la bicicleta. Los estribos se encuentran en una ubicación central estándar y están cubiertos de goma para agregar comodidad a los pies del ciclista y combinan goma dura con centros huecos y contrapesos ocultos para ayudar a reducir la vibración en los pies.

ESTILIZACIÓN E INSTRUMENTACIÓN

El Eliminator está listo para responder a la llamada de las calles con su diseño largo, bajo y elegante, con un tanque de combustible delgado y líneas horizontales que se encuentran desde el tubo de dirección hasta la cola de diseño tradicional. El diseño heredado del tanque de combustible hace que la motocicleta sea única a medida que se curva para fluir sin problemas hacia el asiento del conductor.

La cubierta trasera se mantiene fiel al diseño Eliminator original, pero crea su propia declaración única con un diseño delgado que complementa el estilo largo y bajo, y una línea inferior con un corte oblicuo agresivo insinúa el potencial de rendimiento y el atractivo elegante de la motocicleta.

Un faro redondo rinde homenaje al diseño tradicional general de la motocicleta y cuenta con una lámpara LED moderna con cámaras dobles de luz alta/baja y luces de posición para que todo el faro parezca iluminado como una bombilla incandescente tradicional. La luz trasera recuerda a los primeros modelos Eliminator con su diseño delgado y ancho, lo que le da el aspecto perfecto para dominar la calle.

Manteniendo la autenticidad de la Eliminator pero manteniendo los tiempos actuales, se eligió un panel de instrumentos LCD moderno, compacto y de forma redonda para adornar la parte delantera de la motocicleta, totalmente equipada con una pantalla LCD positiva para un alto contraste y una excelente legibilidad durante la conducción. Las funciones de la pantalla incluyen un velocímetro digital, un tacómetro estilo barra digital, un indicador de posición de marcha, un reloj, un cuentakilómetros, dos contadores parciales, un indicador de combustible, un rango de combustible restante, un consumo de combustible actual y promedio, una temperatura de refrigerante, un recordatorio de mantenimiento, correo de teléfono inteligente y avisos de llamadas. y el indicador de Bluetooth.

RIDEOLOGÍA LA APLICACIÓN

La tecnología Bluetooth integrada en el panel de instrumentos permite a los conductores conectarse a su motocicleta de forma inalámbrica. Usando RIDEOLOGY LA APLICACIÓN*, se puede acceder, registrar y revisar una serie de funciones del instrumento, lo que contribuye a una experiencia de conducción mejorada. Se puede consultar la siguiente información:

La aplicación también se puede usar cuando está lejos de la motocicleta. Al montar (con la aplicación ENCENDIDA), la bicicleta y el teléfono inteligente siempre están conectados y la aplicación registra los datos del registro de conducción. Después de su viaje, la aplicación almacena la información de conducción más reciente y se puede ver en el teléfono inteligente. Cualquier cambio realizado a través de la aplicación mientras el motor está apagado, o mientras está fuera de alcance, se implementará tan pronto como se encienda el encendido y el teléfono inteligente esté dentro del alcance con la aplicación ENCENDIDA.

*RIDEOLOGY LA APLICACIÓN no está diseñada para usarse durante la operación del vehículo. Solo use RIDEOLOGY THE APP cuando el vehículo no esté en funcionamiento y sea seguro hacerlo.

Motor 4 tiempos, 2 cilindros, DOHC, refrigerado por líquido Cilindrada 451 cc Diámetro x carrera 70,0 x 58,6 mm Relación de compresión 11,3:1 Sistema de combustible DFI 32 mm Cuerpos del acelerador Encendido TCBI con transmisión de avance digital 6 velocidades, cambio de retorno Transmisión final Cadena sellada Par máximo 31,7 lb-ft.

RENDIMIENTO Suspensión delantera / Recorrido de la rueda Horquilla telescópica de 41 mm/4,7 pulg. Suspensión trasera / Recorrido de la rueda Amortiguadores dobles/3,1 pulg. Neumático delantero 130/70-18 Neumático trasero 150/80-16 Frenos delanteros Disco simple de 310 mm con pinza de doble pistón Frenos traseros Disco simple de 220 mm con pinza de un solo pistón

DETALLES Tipo de marco Enrejado, acero de alta resistencia Inclinación/Sendero 30°/4,8 pulg. Longitud total 88,6 pulg. Ancho total 30,9 pulg. Altura total 43,3 pulg. Distancia al suelo 5,9 pulg. Altura del asiento 28,9 pulg. Peso en vacío 385,9 lb (sin ABS) )Capacidad de combustible 3.4 gal.Distancia entre ejes 59.8 pulg.Características especiales Conectividad con teléfono inteligente, RIDEOLOGY LA APLICACIÓNElecciones de color Gris perla tormenta, Blanco robótico perlaGarantía Garantía limitada de 12 mesesKawasaki Protection Plus™ (opcional) 12, 24, 36 o 48 meses

ESO

ESO

Las especificaciones del fabricante y la apariencia están sujetas a cambios sin previo aviso en Total Motorcycle (TMW).