Las mejores bicicletas de carretera de titanio 2023

Las mejores bicicletas de carretera de titanio, según lo revisado por el equipo de BikeRadar

Esta competición se ha cerrado

Por Simon von Bromley, Óscar Huckle

Publicado: 5 de septiembre de 2022 a las 14:20

Las mejores bicicletas de carretera de titanio combinan un peso inferior al del acero con una resistencia superior al aluminio, lo que convierte al titanio en uno de los mejores y más lujosos materiales para cuadros.

Si bien la fibra de carbono es claramente el material elegido para los mejores cuadros de carreras, el titanio tampoco se queda atrás cuando se le da un buen uso. El titanio puede agregar algo de peso en comparación con los mejores cuadros de carbono, pero la calidad de conducción es excelente, con una suavidad reconocida sobre terreno irregular.

Más allá de esas atractivas cualidades, el titanio también cuenta con una excelente resistencia a la fatiga y, gracias a su inherente resistencia a la corrosión, se puede dejar sin pintar para obtener un acabado único y elegante que se verá tan bien dentro de 25 años como ahora.

El titanio tiene la reputación de ser costoso, y eso no es inmerecido, pero si la perspectiva de un cuadro de titanio es atractiva, vale la pena tener en cuenta la vida útil completa de una bicicleta. Si te dura el resto de tu vida como ciclista, entonces la propuesta de valor comienza a verse mucho mejor para el titanio.

Hemos reunido las mejores bicicletas de ruta de titanio (con una buena cantidad de máquinas competentes para grava) según lo revisado por el equipo de BikeRadar. Mira lo que debes buscar al comprar una bicicleta de titanio al final de este artículo.

Aunque Kinesis es más conocida por su gama de bicicletas de aluminio, ha ofrecido silenciosamente una bicicleta de carretera de titanio decente durante mucho tiempo. El nombre GTD es una abreviatura de 'Go The Distance', que es exactamente para lo que está diseñada: esta es una máquina de ultrarresistencia que mastica kilómetros, con accesorios para portabultos y guardabarros y un tercer soporte para portabidones.

Su configuración de freno de disco permite espacio para neumáticos de hasta 34 mm, lo que significa que también puedes montar neumáticos grandes cómodamente. Los puertos de cable le permiten ejecutar transmisiones electrónicas o mecánicas.

Kinesis modificó la geometría de la bicicleta V2, haciéndola más deportiva, pero todavía tiene un ángulo de dirección de 71.5 grados para brindar estabilidad en recorridos largos. Puede elegir sus propios componentes, ya que GTD V2 es una construcción personalizada.

Técnicamente, una bicicleta de grava en lugar de una bicicleta de carretera, la Mason Bokeh Ti combina la capacidad para una conducción rápida en carretera con la competencia todoterreno. Los tubos del cuadro están diseñados para realizar diferentes funciones, en lugar de ser todos redondos, y hay punteras de titanio impresas en 3D.

Al igual que con todas las bicicletas de Mason, hay una gran variedad de componentes, por lo que no es necesario que instale neumáticos de 47 mm y 650b si desea una especificación más para la carretera.

Construido con una selección de componentes inteligentes, Gradient de Reilly es capaz de afrontar todo tipo de aventuras dentro y fuera de la carretera.

Sin embargo, el conjunto de marcos es la verdadera estrella del espectáculo. Además de ser impresionantes a la vista, los ángulos del cuadro y los tubos 'ultraconificados' de Reilly Axis dotan a la bicicleta de una conducción animada que equilibra increíblemente bien la velocidad y la comodidad.

Como corresponde a una moto de aventura, también dispone de serie de soportes para equipaje, guardabarros y un tercer portabidones. Reilly respalda su mano de obra con una garantía de por vida en el cuadro.

Una bicicleta de titanio para la persona que quiere una bicicleta para competir para siempre, la T325 de Reily tiene un cuadro semicompacto para mayor rigidez y un tubo de dirección agresivamente corto para ayudarlo a colocarse en una posición larga y baja.

No es tan liviana como una bicicleta de carreras de carbono equivalente, pero a menos que solo estés montando colinas o una bicicleta de peso real, probablemente no lo notarás, tan buena es la calidad de conducción.

Reilly también ofrece una garantía de por vida en el cuadro.

El Endurance Ti de Ribble está construido con titanio de doble conificado sin costuras de primera calidad y su silueta se parece mucho a su hermano de carbono.

Aunque tiene una geometría de resistencia, se inclina más hacia el lado más deportivo del espectro, con un alcance un poco más largo y un poco más bajo en el tubo de dirección. Es una bicicleta de titanio diseñada pensando en el clima húmedo, con ojales para guardabarros incluidos.

Con una especificación mecánica Shimano Ultegra R8000 y los componentes de marca propia de Ribble bajo su apodo Level, el Endurance Ti tiene una calidad de manejo impresionante. Se desliza sobre superficies pobres y tiene un manejo ágil.

Con su tubo de dirección y soporte inferior de gran tamaño, así como un diseño de cuadro semicompacto, el Mondays Child de Sabbath es lo suficientemente rígido para competir, con su geometría inspiradora de confianza que lo convierte en un descensor particularmente notable.

Su alta rigidez significa un pequeño sacrificio en la comodidad del andar, pero las ruedas tubeless-ready con especificaciones inteligentes y los neumáticos sin cámara Schwalbe Pro One suavizan el andar lo suficiente como para brindar comodidad durante todo el día.

El marco también viene con una garantía de por vida, por lo que tampoco debe preocuparse de que dure la distancia.

Las bicicletas Sonder provienen del minorista británico Alpkit. El Colibri viene con enrutamiento interno de cables y tres salientes de botella. Además de SRAM Force 22, está disponible en las versiones Rival 22 y Shimano.

Hay suficiente espacio libre en el cuadro para llantas 46c en lugar de las llantas WTB Expanse de 32 mm instaladas, o puedes colocar guardabarros y un portabultos para viajes diarios o de turismo. Es un todo terreno capaz que puede manejar la grava y el asfalto liso o liso.

Dolan tiene una reputación bien ganada por producir bicicletas con una buena relación calidad-precio, y su disco Titanium ADX lo refuerza.

El cuadro de aspecto elegante y la horquilla de carbono Deda vienen equipados con el excelente grupo Ultegra de Shimano y una gran cantidad de otros componentes de calidad, todo a un precio muy razonable para una bicicleta de titanio.

Con su tubo de dirección alto (205 mm en la bicicleta de 58,5 cm de nuestro modelo de prueba), tiene una geometría enfocada en el deporte, pero esta es una bicicleta diseñada para mimarte en largas distancias. A menos que tenga la flexibilidad de un corredor de carretera profesional, probablemente apreciará la posición elevada.

Probablemente también apreciará el generoso espacio libre para las llantas: gracias a la adición de frenos de disco, el Dolan tiene espacio libre para llantas de hasta 35 mm, por lo que puede ir lo suficientemente grande como para suavizar caminos irregulares o enfrentar grava liviana.

Sentado en el extremo más competitivo del espectro, el Vamoots Disc RSL tiene tubos rígidos y de gran tamaño y ángulos y ajuste agresivos, pero aún mantiene esa calidad de conducción de titanio suave y clásica por la que el material es tan apreciado.

A diferencia de muchos constructores de marcos pequeños, Moots puede incorporar procesos de fabricación modernos como la impresión 3D (que se utiliza para hacer las punteras, por ejemplo) en su proceso. El resultado es una bicicleta de titanio bellamente construida que combina lo mejor de los métodos de producción clásicos y modernos.

Sin embargo, todo tiene un costo: ya sea que la especifique con los mejores y más recientes componentes o busque algo más profesional, no hay forma de evitar el hecho de que esta es una bicicleta bastante costosa, por decir lo menos. Sin embargo, si sus bolsillos son lo suficientemente profundos, es poco probable que se sienta decepcionado.

Aunque técnicamente es una bicicleta de grava, la Enigma Escape es una bicicleta para todos los oficios y se puede usar como una elegante bicicleta para ir al trabajo o como una bicicleta de turismo de larga distancia, sin importar el terreno.

El cuadro está repleto de puntos de montaje para guardabarros o equipaje. Hay una horquilla C-Six ADV opcional que contiene soportes triples para más opciones. Su geometría recuerda a una bicicleta de carretera de resistencia y no es particularmente radical, y la sensación de conducción es agradablemente amortiguada, aunque la parte trasera es más firme con una tija de sillín más ancha de 31,6 mm.

Spa Cycles ha estado atendiendo las necesidades de los ciclistas británicos durante más de 40 años, por lo que la empresa sabe un par de cosas sobre lo que funciona para ese tipo de ciclismo.

El Elan combina un estilo inteligente y de la vieja escuela y características como el enrutamiento de cables externo y un soporte inferior roscado, con toques modernos que incluyen frenos de disco y un espacio libre decente para los neumáticos, lo que la convierte en una bicicleta confiable para hacer cualquier cosa que te servirá bien para un muy largo tiempo.

La transmisión Shimano 105 de 10 velocidades (completa con un juego de platos y bielas triple para una verdadera explosión del pasado) que vino en nuestra bicicleta de prueba está un poco anticuada, pero funcionó admirablemente y Spa Cycles ofrece muchas opciones de personalización si no es de su agrado. .

Van Nicholas es una marca holandesa que ha hecho más de lo que le corresponde para popularizar las bicicletas de titanio, y por una buena razón. La Yukon Disc tiene un gran cuadro que se podría hacer para realmente cantar con algunas opciones de componentes diferentes (como en nuestra bicicleta de prueba).

Con un peso de 9,67 kg, incluidos los guardabarros de longitud completa, es bastante liviana para una bicicleta de turismo, y su engranaje inferior de 34 t x 34 t debería ser lo suficientemente bajo como para subir pendientes pronunciadas. Del mismo modo, hay muy poca flexión del marco, lo que lo convierte en un escalador eficiente.

Es posible que los tirantes ligeramente caídos no atraigan a los puristas, pero es un toque de diseño moderno que diferencia a la Yukon Disc de sus pares.

Al igual que cualquier tipo de bicicleta, la geometría juega un papel importante en la forma en que se monta y se maneja una bicicleta de titanio, por lo que debe asegurarse de que la bicicleta que compre coincida con el tipo de conducción que pretende hacer en ella.

Las bicicletas de titanio tienden a estar diseñadas para recorridos de larga distancia, por lo que la geometría a menudo será relativamente relajada, con un tubo de dirección más alto, ángulos más flojos y una distancia entre ejes más larga.

Los ángulos de dirección más relajados y la distancia entre ejes más larga ayudan a la estabilidad y brindan una respuesta a la dirección un poco más lenta y deliberada en comparación con una bicicleta de carreras nerviosa.

También lo coloca en una posición más erguida, con menos peso en las manos y menos tensión en los músculos del cuello, los hombros y la espalda. Es posible que tengas que sacrificar un poco la aerodinámica, pero en el transcurso de un viaje largo por terreno accidentado, las ganancias en comodidad podrían dar sus frutos.

Si quieres competir o tener una posición más agresiva en la bicicleta, estarás buscando un cuadro con un tubo de dirección más corto, ángulos más pronunciados y vainas más cortas.

La llegada de los frenos de disco para bicicletas de carretera no solo ha sido excelente para reducir la velocidad, sino que también ha abierto la posibilidad para que los fabricantes incorporen un espacio libre mucho mayor para los neumáticos de las bicicletas. Posteriormente, muchas bicicletas de carretera de titanio ahora tienen espacio para neumáticos de carretera de hasta 35 mm.

Esto no solo brinda beneficios en términos de comodidad y una resistencia a la rodadura potencialmente reducida, sino que también tiene el potencial de aumentar enormemente la versatilidad de una bicicleta, moviéndose firmemente en el territorio de las bicicletas de grava.

Esto es ideal si, por ejemplo, vive en un país (como el Reino Unido, donde tiene su sede BikeRadar) donde la calidad de la carretera generalmente varía de mala a terrible.

Incluso si prefiere los frenos de llanta, muchas pinzas de freno de llanta modernas pueden acomodar llantas de hasta 28 mm en llantas anchas, por lo que vale la pena verificar que el cuadro y la horquilla también puedan manejar eso.

Es probable que una bicicleta de titanio cueste bastante más que una de carbono equivalente, o las mejores bicicletas de aluminio o acero, simplemente porque la naturaleza del material hace que sea más difícil construir marcos y piezas.

Sin entrar en demasiados detalles, el mecanizado, la soldadura y el acabado de las bicicletas de titanio son procesos más intensivos en mano de obra que requieren habilidades y equipos especializados, en comparación con otros materiales para la construcción de cuadros. Todo esto aumenta los costos de producción e, inevitablemente, estos costos se trasladan al consumidor.

Sin embargo, donde una bicicleta de titanio compensa su costo inicial es en la longevidad. Es un material extremadamente resistente, lo que significa que las bicicletas de titanio pueden soportar muchos golpes y castigos sin problemas.

Con eso en mente, muchos fabricantes ofrecerán una garantía de por vida en los marcos de titanio al propietario original, lo que le da la tranquilidad de saber que, en caso de que tenga algún problema de producción más adelante, lo tendrán cubierto.

Redactor técnico sénior

Simon von Bromley es redactor técnico sénior de BikeRadar.com. Simon se unió a BikeRadar en 2020, pero ha estado montando en bicicleta toda su vida y compitiendo en bicicleta de carretera y de contrarreloj durante más de una década. Como persona de escaso talento físico, tiene un gran interés en cualquier tecnología que pueda ayudarlo a conducir más rápido y está obsesionado con los detalles más pequeños. Simon escribe reseñas y artículos sobre medidores de potencia, entrenadores inteligentes, bicicletas y kits aerodinámicos, y temas nerds como lubricantes para cadenas, llantas y tecnología para bicicletas profesionales. Simon también hace apariciones regulares en BikeRadar Podcast y en el canal de YouTube de BikeRadar. Antes de unirse a BikeRadar, Simon era escritor y fotógrafo independiente, con trabajos publicados en BikeRadar.com, Cyclingnews.com y en la revista CyclingPlus. Puedes seguir a Simon en Twitter o Instagram.

Escritor técnico

Oscar Huckle es escritor técnico en BikeRadar. Ha sido un ávido ciclista desde su adolescencia, inicialmente se entusiasmó con el ciclismo de ruta y compitió para un club local. Desde entonces ha sido adoctrinado en la conducción de grava y, más recientemente, se ha aficionado al oscuro arte del ciclismo de montaña. Sus paseos favoritos son las carreteras épicas o las rutas de grava, y también le ha picado el gusanillo de andar en bicicleta después de completar King Alfred's Way y West Kernow Way. Oscar tiene una licenciatura en Literatura Inglesa y Estudios Cinematográficos y tiene cerca de una década de experiencia en la industria del ciclismo, trabajando inicialmente en una variedad de funciones en Evans Cycles antes de unirse a Carbon Bike Repair. Le gustan especialmente las herramientas de taller exóticas y es partidario de los grupos Campagnolo. Oscar prefiere cuadros ligeros de carretera y grava con formas de tubo simples, en lugar de la última tendencia en aerodinámica e integración total. Está obsesionado con mantenerse al día con la última tecnología, está obsesionado con los detalles más pequeños y es conocido por sus opiniones únicas.

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