Revisión de Cannondale Scalpel HT Carbon 4

Una rígida de cross-country que se enfrenta a los desafíos que presentan los circuitos de carreras de XC modernos

Esta competición se ha cerrado

Por Sarah Bedford

Publicado: 7 de diciembre de 2022 a las 10:09 am

La Cannondale Scalpel HT Carbon 4 es la bicicleta de montaña de cross-country rígida de la marca diseñada para las carreras.

Este modelo es el más asequible de la gama Scalpel, con un precio de 2600 £. Sin embargo, la bicicleta con cuadro de carbono Hi-MOD de primer nivel cuesta significativamente más.

Todos los modelos de Scalpel han sido diseñados para estar a la altura de los desafíos presentados por la tendencia actual hacia pistas de carreras de cross-county más retorcidas.

Lo hacen tomando un descanso de la geometría típica de una bicicleta de carrera XC, con ángulos de dirección más flojos, ángulos de tubo de asiento más pronunciados y distancias entre ejes más largas. Estos cambios están destinados a aumentar la estabilidad y el control en las bajadas.

La Scalpel tiene un cuadro de diseño de respuesta proporcional, en el que hay longitudes de vainas y ángulos de tubo de sillín específicos para cada tamaño diseñados para ayudar a mantener la geometría equilibrada a medida que los cuadros aumentan de tamaño.

Está fabricado con tejido de fibra de carbono estándar de Cannondale. El cuadro tiene zonas flexibles integradas en las vainas, mejoradas aún más por su posición caída en el tubo del asiento.

Esto, afirma Cannondale, debería aumentar el control y reducir la cantidad de conversaciones en el sendero que se transfieren al ciclista.

Tiene un eje de pedalier de ajuste a presión 30 y un tubo de dirección cónico, ambos en un intento por mejorar la dirección y la rigidez del pedaleo, posiblemente donde más importa.

Sus cables están enrutados internamente y cuentan con guías internas para ayudar con una instalación rápida.

Los puertos de entrada se pueden convertir para que sean compatibles tanto con carcasas de longitud completa como interrumpidas para aquellos que buscan reducir aún más el peso.

Hay un eje trasero Boost de 12x148 mm y patilla de cambio universal (UDH) de SRAM.

Mi bicicleta de prueba de tamaño pequeño pesaba 11,4 kg sin pedales.

Las figuras de Scalpel se ven casi anómalas en una bicicleta de carrera XC.

El tamaño pequeño que probé tiene una distancia entre ejes de 1124 mm, vainas de 430 mm y un alcance de 410 mm, todo junto con un ángulo de tubo de dirección de 67 grados.

Cannondale afirma que estas cifras deberían mejorar el manejo al mantener el control y la compostura en senderos más difíciles, rápidos y retorcidos.

Como se mencionó, el diseño de respuesta proporcional de Scalpel ve que las longitudes de las vainas aumentan en incrementos de 5 mm para cada bicicleta en el rango de cuatro tamaños, comenzando con los 430 mm de la pequeña y extendiéndose a 445 mm para la extra grande.

Esto, afirma Cannondale, es para "mantener al ciclista centrado entre las ruedas para lograr una tracción y un manejo increíbles".

Dado el precio de venta relativamente asequible del Scalpel HT Carbon 4, Cannondale ha especificado un kit impresionante.

La guinda del pastel tiene que ser la horquilla RockShox SID SL de 100 mm. Este modelo tiene el amortiguador Charger Race Day y puntales más delgados de 32 mm en un intento por reducir algunos gramos adicionales, en lugar de la versión más robusta de 35 mm del SID normal.

También cuenta con un bloqueo remoto, operado por una palanca estilo 1x instalada en el lado izquierdo del manillar.

Los frenos Shimano Deore MT501 de dos pistones utilizan rotores de 160 mm delante y detrás. También hay una transmisión Shimano Deore de 12 velocidades con el cassette de 10-51t y el plato de 32T de la marca.

Las partes que incluyen la barra, el vástago, la tija del sillín y el sillín tienen la marca Cannondale en un intento por ahorrar costos.

Dos juegos de salientes de botella están ubicados en el asiento y el tubo inferior, y una protección cubre la vaina inferior.

Las llantas WTB STX i23 están conectadas a bujes Shimano MT410 y están envueltas en caucho Schwalbe. En la parte delantera hay un neumático Racing Ray EVO TwinSkin de 2,25 pulgadas de ancho, combinado con un modelo Racing Ralph EVO SnakeSkin, también de 2,25 pulgadas de ancho. Tanto los neumáticos delanteros como los traseros utilizan el compuesto Addix de Schwalbe.

Ciertamente, parece que Cannondale ha respondido a la naturaleza cambiante del XC con una bicicleta de carrera bastante radical.

Lo puse a prueba en el Tweed Valley de Escocia, sede de los campeonatos mundiales de maratón y campo a través de 2023, para ver si el viaje está a la altura de las expectativas.

La Scalpel HT tiene una conducción mucho más lujosa y divertida para una bicicleta de montaña rígida de lo que esperaba.

Lo más notable fue lo suave que se sintió al pedalear sobre caminos de incendios ruidosos y superficies rocosas en el centro del sendero con comodidad y mucha tracción.

En subidas rocosas, los neumáticos se sentían como si siguieran el suelo de cerca, una sensación ayudada por las zonas flexibles esculpidas del triángulo trasero.

La acción suave y receptiva de la horquilla SID SL también ayudó. Descubrí que mantener la horquilla desbloqueada ayudó a mantener el impulso en terrenos irregulares. Cuando el camino se allanó o estaba conduciendo por un camino pavimentado, la opción de bloquearlo a través de la palanca montada en la barra fue igualmente invaluable.

Además de ser cómodo, puedes divertirte mucho en el bisturí, incluso al escalar. Su rápida aceleración y el cumplimiento del triángulo trasero en secciones de sprint difíciles significaron que construir y mantener la velocidad fue relativamente fácil y adictivo.

El peso ligero del Scalpel hizo que poder levantar la rueda delantera para un manual sobre las atractivas características que bordean los bordes de los senderos sea fácil y gratificante.

Gracias al casete trasero de rango amplio y al plato pequeño de 32 t, pude subir con cabrestante las subidas más empinadas, pero también seleccioné rápidamente la marcha adecuada para subidas cortas y contundentes, lo que me ayudó a mantener la velocidad.

A pesar del ángulo relativamente pronunciado del tubo del sillín, tuve que empujar el sillín lo más adelante posible en los rieles para mejorar el rendimiento del pedaleo y distribuir mejor mi peso entre el sillín y las empuñaduras.

También tuve que cambiar el sillín Cannondale Swoop después del primer viaje porque su forma no se adaptaba a mi anatomía, pero podría no ser un problema para todos.

Muchas rígidas enfocadas en las carreras de campo traviesa están diseñadas para brindar rigidez y eficiencia, pero aprendí bastante rápido cuando conducía la Scalpel que la rigidez absoluta no siempre es el diseño más rápido o más cómodo.

Si bien no tenía el lujo de la suspensión trasera, el Scalpel me invitó a dar una vuelta y jugar con las características del sendero, impulsar los pateadores naturales y divertirme cuadrando las curvas y las barandillas.

Debido a que no me estaba golpeando hasta la médula gracias a la tija de sillín delgada de 27.2 pulgadas y las zonas flexibles en el triángulo trasero, permitió ese espacio libre y libertad para divertirse.

Encontré que el vástago estándar de 75 mm de longitud no concordaba con el resto de la geometría de la bicicleta. Afectó la geometría de la bicicleta en las curvas ascendentes y descendentes, lo que la hizo sentir un poco incómoda.

Le puse una potencia más corta de 55 mm, y se marcó la diferencia. Con la potencia más corta, corría con confianza por algunos senderos fuera de pista de enduro bastante técnicos, perdiendo solo un estrecho margen de tiempo con las bicicletas de doble suspensión que he montado en las mismas pistas.

Si bien la potencia más corta, la pila alta y el ángulo flojo del tubo de dirección hacen que el ciclista se siente más erguido en comparación con una posición aerodinámica de campo traviesa baja sobre el frente habitual, la bicicleta se siente bien equilibrada al descender.

Casi me atrevería a decir que tiene el manejo intuitivo y el buen control de una bicicleta de enduro, y sin duda complementa la sensación de suavidad del cuadro.

Al igual que en las subidas, el desplazamiento suave y bien amortiguado de la SID SL ciertamente ayudó aquí, y me sorprendió lo lejos y rápido que se podía empujar el chasis de 32 mm antes de que comenzara a sentirse flexible.

La combinación de llantas Racing Ray y Ralph de Schwalbe proporcionó mucho agarre y me animó a tener la confianza para inclinar la bicicleta en las curvas y andar con una naturaleza lúdica.

Junto con ese impresionante control en las curvas, ofrecieron mucho agarre en las superficies grasientas del centro del sendero, logrando combinar la velocidad de rodadura con la tracción absoluta.

Los frenos Shimano Deore tienen la clásica sensación de respuesta con una buena cantidad de agarre al frenar con fuerza al descender.

Sin embargo, sus pastillas se movieron en las pinzas, lo que provocó un sonido de traqueteo al arrastrar los frenos sobre secciones escalonadas, cuyo ruido y vibración podrían ser desagradables para algunos.

Además del ruidoso viaje, estaba la cantidad de golpes de cadena. A pesar de comprobar que el embrague del desviador estaba acoplado correctamente, no pude silenciar el Scalpel en terrenos irregulares.

Montar la Cannondale Scalpel, la Specialized Epic Hardtail Comp y la Rockrider MTB Race 900 Team Edition consecutivamente resaltó cuán importantes diferencias sutiles entre bicicletas pueden tener un efecto significativo en la forma en que se conduce.

Aunque la suposición generalizada de que cuanto más ligera es la bicicleta, más rápido será en las subidas es cierta para la conducción en carretera y las secciones todoterreno más suaves, estas tres bicicletas demuestran que el peso no es el único factor contra el que se puede juzgar el potencial de escalada de una bicicleta.

El Rockrider más liviano (9,4 kg, tamaño pequeño sin pedales) demostró ser casi prohibitivamente rígido en subidas rápidas y difíciles, donde su marco era extremadamente rígido, lo que reducía la velocidad, el control y la comodidad.

El Epic Comp de peso medio (10,44 kg, tamaño pequeño sin pedales) volvió a ser más rápido. Su marco y piezas hicieron un buen trabajo al mejorar la velocidad a través del cumplimiento y la comodidad, pero aún así no pudo derrocar al Cannondale.

A pesar de su peso de 11,4 kg (tamaño pequeño sin pedales), el cuadro altamente adaptable y la horquilla receptiva de la Scalpel marcaron la diferencia. Subir sentado y salir corriendo de la silla fue una sensación suave, con la rueda trasera moviéndose bien sobre terreno accidentado sin perder tracción.

Dada la diferencia de peso de 2 kg entre estas tres bicicletas, el hecho de que la Cannondale más barata y pesada fuera la más rápida tanto en las subidas como en las bajadas fue una sorpresa.

Por supuesto, hay más en juego además del peso y la construcción del cuadro. Su geometría y vainas de longitud proporcional tienen su papel, superándola con respecto a estas dos bicicletas.

La geometría progresiva y el diseño creativo de Scalpel le dan una sensación lujosa y controlada, lo que ayuda a mantener velocidades altas donde otras bicicletas fallan porque pierden tracción debido a los golpes. Eso es algo que la Cannondale no sufre.

Esto hace que el Scalpel se sienta más capaz en una amplia gama de senderos, no solo en una sola pista suave y fluida; un factor que dictará si el bisturí es adecuado para usted.

Su rendimiento amplio e impresionante debería significar que los corredores que buscan resultados y los guerreros de fin de semana cuya principal prioridad es divertirse sacarán mucho provecho del bisturí.

Contribuyente

Sarah ha estado montando MTB durante 20 años, en todo el Reino Unido y en el extranjero. Ha perfeccionado sus habilidades en el variado terreno del Tweed Valley de Escocia, sede de la ronda del Reino Unido de la Serie Mundial de Enduro y el Campeonato Mundial de MTB 2023. Aunque la pasión de Sarah se encuentra en el extremo más extremo del espectro del ciclismo de montaña, donde prefiere andar en enduro, con la cantidad de millas que recorre, tiene la condición física de un corredor de XC. Estar en los senderos la mayoría de las veces la convierte en la persona perfecta para poner a prueba cualquier producto o bicicleta.