Rondo Ruut v2 Carbon Gravel Bike con Broken Seat Tube Beats Especializada para el golpe

Esta semana, un adelanto de una reunión interna con sus distribuidores polacos reveló una bicicleta gravel Rondo Ruut CF Gen 2.0 completamente nueva con un cuadro único que presenta un tubo de asiento interrumpido. Bueno, habría parecido un diseño de cuadro completamente único... hasta que vimos la patente del cuadro Angled Strut de Specialized a principios de esta semana. Pero aunque esa todavía es solo un concepto, la nueva Ruut de Rondo ya es una bicicleta manejable.

¡Y recibimos la confirmación de que estará disponible a finales de este año!

Primero, un agradecimiento a Przemek de la tienda de bicicletas Rondo-dealer Velopoint en el sureste de Polonia, quien grabó el video y lo compartió en su canal de YouTube Gravelowy x Velopoint. Su pequeña filtración nos dio un adelanto, y muchas capturas de pantalla sólidas, además del ímpetu para acosar a Rondo directamente para obtener más detalles.

Y sorprendentemente, Rondo estaba feliz de confirmar la nueva bicicleta y darnos un poco más de detalles. Es real. Es la nueva bicicleta gravel Rondo Ruut CF Gen2.0 de 2023. Su diseño ha estado en desarrollo desde 2020. Está en camino. Y es más cómodo que nunca. Simplemente aún no está listo.

Por supuesto, todavía eran cautelosos en los detalles.

Lo más obvio es ese diseño interrumpido del tubo del asiento. Tal como descubrimos en la patente de Specialized, el gerente técnico de productos de Rondo, Marcin Skiba, confirma que la comodidad del ciclista fue el principal impulsor del nuevo diseño. En cuanto a esa patente, Rondo no está demasiado preocupado ya que su solución es anterior al diseño de Specialized y en realidad no se superpone con su limado de puntal en ángulo elíptico flexible muy específico. Y Rondo, casi seguramente será el primero en comercializar, de todos modos.

Además, Rondo tampoco tiene miedo de decir que piensan que simplemente "se ve bien". Aparentemente, interrumpir el tubo continuo desde la tija del sillín hasta el soporte inferior "ayuda enormemente", ya que el cuadro de carbono puede flexionarse más verticalmente sin sacrificar la rigidez lateral o el manejo general.

Otro problema que confirmaron es que el nuevo Ruut pesa unos gramos más que la versión original, pero no mucho. Si bien cuestionamos si el diseño del tubo del asiento interrumpido lo hacía más pesado, Rondo dijo que se trataba más de la elección consciente de priorizar el aspecto único de forma de tubo rectangular rectangular de su último estilo. Nunca buscaron la bicicleta más liviana posible y están contentos con el equilibrio de la estética única de su bicicleta gravel combinada con los pesos competitivos del cuadro.

La nueva Ruut de carbono también será solo 1x, ahora no hay lugar para montar un desviador delantero, pero casi todas sus bicicletas de grava ya han sido 1x durante años. La nueva bicicleta también pasa a un enrutamiento de cables completamente interno a través de un nuevo vástago de aleación mecanizado Rondo y a través de lo que parece ser un juego de dirección con chip invertido basado en la etiqueta "Vario Geo" en la tapa superior.

Marcin también confirma que el enrutamiento interno es bastante flexible y tolerante. Y el nuevo Ruut estará disponible en varias especificaciones 1x cuando se lance a finales de este año, con transmisiones de cambio mecánico y electrónico disponibles. ¡Esta bicicleta ya está construida con un desviador trasero mecánico Y frenos de disco mecánicos!

Si bien Ruut ha compartido un único diseño general para las versiones de carbono CF, acero ST, aluminio AL y titanio TI desde su debut, este nuevo modelo de carbono será el único en presentar el diseño de tubo de asiento interrumpido. Las bicicletas ST, AL y TI también se actualizarán pronto, solo que con diseños de cuadro más convencionales.

Cuando los presionamos, Rondo accedió a enviarnos esta representación de un solo cuadro de la presentación que vimos en el video original de Velopoint... pero sin detalles técnicos adjuntos. Está bien, podemos desenterrar muchos detalles por nuestra cuenta.

Además de ese nuevo diseño de cuadro, la bicicleta todavía tiene la horquilla TwinTip característica de Rondo con chips flip en el eje delantero para que puedas elegir entre geometrías de grava más veloces o más estables. La nueva horquilla también parece tener una gran aleta aerodinámica en el lado del disco para suavizar el flujo de aire sobre la pinza de freno.

También tiene el mismo diseño de tubo de dirección cuadrado que vimos por primera vez en las bicicletas de grava de aventura Ratt all-road y Mylc del verano pasado. Además, hay vainas más bajas para un mayor espacio libre para los neumáticos, una tija de sillín de 27,2 mm, soporte inferior roscado T47, frenos de disco de montaje plano, ejes pasantes de 12 mm, al menos dos juegos de montaje de jaula dentro del polígono del triángulo delantero, montajes de bolsas de tubo superior, debajo soportes de jaula de tubo inferior, tal vez un conjunto de soportes de guardabarros o portabultos traseros, y lo que parece ser un UDH para compatibilidad con los estándares actuales y futuros de desviador trasero.

Esta bicicleta de grava de carbono que estamos viendo todavía es oficialmente solo un prototipo funcional, aunque es esencialmente un diseño final. Y ciertamente es manejable. De hecho, es la bicicleta personal del director de operaciones de Rondo, Tom Cybula, quien me presentó a la familia de grava original de Ruut allá por 2017. Tom ha estado montando esta Ruut de nueva generación por los caminos de grava y arena de las afueras de Gdansk y parece bonita feliz con eso

Se dice que la nueva bicicleta está lista para entrar en producción regular a principios de este verano.

Aquí es realmente donde los detalles de Rondo comienzan a escasear. Este nuevo Ruut 2.0 es un producto del año modelo 2023 y estará disponible para los consumidores a finales de este año. No se proporcionaron fechas exactas para el lanzamiento oficial o la disponibilidad real para el consumidor. Nuestra suposición informada es que probablemente obtendremos los detalles técnicos completos sobre la nueva bicicleta de grava este verano en Eurobike (o poco después) y estará disponible en las tiendas de bicicletas a finales de verano o principios de otoño.

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