Se debe considerar la bicicleta Propain Tyee Enduro 2023

Propain Bikes ha renovado su Tyee Enduro MTB para 2023, mejorando su versatilidad y ampliando el rango de tamaño para adaptarse a una gama más amplia de ciclistas. El recorrido de la rueda trasera se mantiene en 160 mm, entregado a través de la plataforma de suspensión de doble enlace PRO10, con algunos cambios sutiles pero sensibles en la geometría general y cinemática.

La evolución de Propain Tyee Enduro MTB hace que sea más larga y floja que su predecesora, con más espacio libre para los neumáticos y longitudes reducidas del tubo del sillín para permitir el montaje de tijas telescópicas de mayor recorrido. Los cambios actualizan la bicicleta, y con cuadros AL y CF para elegir en ocho puntos de precio, desde $ 3,599 por una bicicleta completa, tenemos que recomendar que cualquiera que esté buscando una nueva bicicleta de enduro considere la nueva Tyee: especialmente las opciones de aluminio llenas de valor.

Sí, el marco CF tiene que pasar cables a través de sus auriculares, pero aparte de eso, nos cuesta encontrar críticas legítimas. Aquí hay un primer vistazo.

El Tyee 2023 ahora está disponible en no menos de seis tamaños de cuadro; XS, S, M 275, M 29, L y XL. Los cuadros XS y Small están dedicados a ruedas de 27,5″, mientras que hay dos opciones de cuadro distintas para aquellos que buscan un medio; hay una Medium dedicada a las ruedas de 27,5″, o una Medium 29 con un basculante más grande que se puede configurar con una rueda trasera de 27,5″ para una configuración de ruedas mixtas, o con una rueda trasera de 29″ para ser una 29er completa. Los cuadros L y XL también tienen ese basculante más grande: también pueden funcionar Mullet o 29er.

Desde una perspectiva geométrica y cinemática, los marcos CF y AL son casi idénticos; el CF ofrece un poco más de espacio libre entre bastidores que el AL. La mayor rigidez de la parte trasera provocada por el material agregado y la longitud adicional del nuevo cuadro CF lo hacen 100 g más pesado que el modelo CF 2022, que ahora pesa 2,9 kg en el M 29.

Mientras tanto, el cuadro AL 2023 es en realidad 300 g más liviano que su predecesor, ahora unos impresionantes 3,4 kg (afirmados) en M 29. Se dice que ambos cuadros son un 10 % más rígidos que sus respectivos modelos salientes.

El Propain Tyee ve algunos cambios geométricos clave para 2023. En la parte delantera, tenemos un ángulo de cabeza más flojo de 0,5°, ahora entre 63,2° y 64,1°, según el tamaño del cuadro, el tamaño de la rueda y la orientación del flip-chip. El alcance ha aumentado alrededor de 5 mm en todos los ámbitos, ahora a 471 mm en el modelo grande. Los ciclistas más bajos se regocijarán con la adición de un XS para este año modelo; las medidas de alcance disponibles ahora abarcan un rango de 393 mm a 496 mm. Esos números corresponden a la Tyee 2023 con una horquilla de 160 mm de recorrido, en su posición Low flip-chip.

Los cuadros XS, S y M 275 están dedicados a ruedas de 27,5″; No se recomienda cambiar la rueda delantera por una opción de 29″, sobre todo porque no hay suficiente espacio libre en el cuadro. Los modelos M 29, L y XL tienen un basculante más largo para poder montar una rueda trasera de 29″.

De hecho, la nueva Tyee está disponible con una horquilla de 160 mm o 170 mm, personalizable por el comprador al finalizar la compra. Eso, además del flip-chip de corrección de geometría en la interfaz del enlace superior del basculante, nos deja con cuatro gráficos de geometría para estudiar minuciosamente.

En los cuadros M 29, L y XL, el flip-chip está ahí para corregir los cambios de geometría provocados por los cambios en el tamaño de la rueda trasera. Es factible ejecutar esos cuadros con un juego de ruedas completo de 29 ″ en la posición High flip-chip, pero Propain dice que esto no brinda ningún beneficio al ciclista. En los cuadros XS y S en los que no es posible cambiar el tamaño de las ruedas, Propain recomienda el ajuste alto, pero la posición baja también es viable. En todos los escenarios, la posición alta del flip-chip reduce el recorrido de la rueda trasera a 157 mm con un aumento concomitante en la progresión.

Es importante destacar que las longitudes de los tubos del sillín se han reducido un poco, lo que significa que más ciclistas podrán beneficiarse de las tijas telescópicas de mayor recorrido. La nueva opción de cuadro XS tiene una longitud adecuada del tubo del sillín de 380 mm, mientras que el tubo del sillín del cuadro grande tiene 450 mm de largo, 10 mm más corto que el de la versión anterior.

La longitud de la vaina de la Propain Tyee se reduce para 2023, ahora a 445 mm en aquellos tamaños que pueden acomodar una rueda trasera de 29 ″. En las bicicletas dedicadas a una rueda trasera de 27,5″, la longitud de la vaina es mucho más corta, 430 mm.

El Propain Tyee 2023 todavía utiliza ese varillaje PRO10 reconocible al instante, una plataforma de suspensión de doble enlace en la que el amortiguador se comprime desde ambos extremos a medida que la rueda trasera se empuja a través de su recorrido de 160 mm. Sin embargo, ve algunos cambios cinemáticos para 2023; la línea rosa en los gráficos a continuación corresponde a la Tyee 2023, mientras que la línea azul corresponde a la bicicleta anterior.

El nuevo Tyee tiene una curva de apalancamiento menos progresiva que su predecesor, con una relación inicial notablemente más baja. En ningún punto la curva es regresiva, y la relación final de carrera es ligeramente superior. En los engranajes de escalada, el anti-sentadilla es un poco más bajo en el hundimiento, pero aún se mantiene muy por encima del 100%. El impacto aún tendrá una ligera tendencia a extenderse bajo las aceleraciones inducidas por el pedal, pero esto debería ser menos notorio en comparación con el Tyee 2020. La trayectoria del eje es similar, pero da como resultado una mayor pérdida de longitud central trasera al tocar fondo.

No es una gran sorpresa ver cables atravesando los auriculares en el Tyee 2023; Propain es solo otra marca en una larga lista de marcas que se han asociado con Acros en una solución integrada personalizada propia. Aquí, Propain también trabajó con Sixpack Components para crear un vástago mecanizado cnc personalizado, cuya parte inferior tiene una forma complementaria al espaciador compuesto superior del juego de dirección Acros. Los cables se enrutan a través de este espaciador superior antes de ingresar al auricular y luego al marco. Propain nos dice que esto permite que el vástago se cambie sin esfuerzo si es necesario y la altura del vástago se puede ajustar mediante espaciadores de clip sin tener que quitarlo en absoluto.

"Cuando Acros se acercó a nosotros con sus auriculares ICR, inicialmente estábamos, por decirlo suavemente, escépticos. Pero después del primer viaje de prueba, nos quedó claro que, si lo pensamos bien, este concepto es superior al enrutamiento de cables clásico en todos los aspectos" – Propain Bikes.

Dentro de ese auricular hay rodamientos de acero inoxidable de Acros. Más allá de la dirección, los cables y las mangueras se enrutan internamente a sus respectivas posiciones, con la manguera del freno trasero y el cable del cambio sobresaliendo del tubo inferior cerca de la base del amortiguador. Ese enrutamiento no es guiado, pero los cables están envueltos en tubos de espuma para reducir el ruido del traqueteo. En los cuadros AL, los cables y las mangueras se guían externamente a lo largo de los tirantes, mientras que los basculantes CF tienen puertos de entrada para continuar el enrutamiento interno a lo largo de los tirantes.

Continuando: el Tyee puede llevar un rotor de freno trasero de 180 mm o 200 mm. Tiene un montaje posterior personalizado que está integrado con el marco, metido dentro del basculante. Nos dicen que este diseño ofrece una transferencia mejorada de las fuerzas de frenado.

El Tyee 2023 tiene un juego de salientes de botella ubicados dentro del triángulo delantero, así como un punto de montaje seguro para herramientas y repuestos en la parte inferior del tubo superior. Las lengüetas ISCG 05 en la carcasa BB permiten el montaje de una guía superior y un bash guard para fines de retención de la cadena y protección del plato. La protección del marco de plástico blando se ve en el basculante del lado de la transmisión, así como en la parte inferior del tubo inferior.

Todos los rodamientos del cuadro también son ofertas de doble sellado de Acros, y todos tienen la protección adicional de las arandelas Dirt Shield de Propain como parte del hardware del pivote.

El Propain Tyee 2023 está disponible en una cantidad monstruosamente grande de versiones, que el comprador puede personalizar al finalizar la compra. Sin embargo, para simplificar las cosas para aquellos que no quieren enfrentarse a tantas decisiones, Propain ha presentado cuatro versiones para los marcos CF y AL. Todos obtienen un emparejamiento Schwalbe Magic Mary / Big Betty y un kit de acabado de los componentes Sixpack, pero difieren en casi todo lo demás. Por el momento, no hay opción de solo marco.

Nota: Las bicicletas AL se venden con una garantía de 3 años, mientras que las bicicletas CF se venden con una garantía de 5 años.

El modelo de nivel de entrada de Propain del Tyee 2023 se conoce como Price2Ride. Realmente parece ser una excelente inversión, ya que cuenta con una horquilla Formula Selva S y un amortiguador MOD Coil, los cuales se benefician del ajuste del amortiguador CTS de Formula. Los frenos de pistón Cura 4 también son de Formula. Otros aspectos destacados incluyen el juego de ruedas Newmen Performance 30, BikeYoke Divine Dropper y una transmisión mecánica SRAM GX Eagle de 12 velocidades.

AL: 3599 €/$/£ CF: 4199 €/$/£

El siguiente en la escalera es el modelo Tyee SHRED², con un Rockshox ZEB Ultimate de 170 mm de recorrido y un amortiguador Super Deluxe Ultimate Coil. Otros aspectos destacados incluyen una transmisión mecánica SRAM GX Eagle de 12 velocidades, juego de ruedas Newmen EG30 y frenos SRAM Code R.

AL: €/$/£ 4.484 CF: €/$/£ 5.084

El Tyee Phantom cuenta con una horquilla RockShox Lyrik Ultimate RC2 y un amortiguador Super Deluxe Ultimate Air, juego de ruedas Newmen Evolution SL A.30, frenos SRAM Code RSC y transmisión AXS X0.

AL: €/$/£ 6.109 CF: €/$/£ 6.709

La parte superior de la cosecha es el modelo Tyee Goldrush. Se beneficia de una horquilla Fox 36 Factory, un amortiguador Float X Factory, frenos Magura MT7, un juego de ruedas Crankbrothers Synthesis Carbon y la transmisión AXS XX.

AL: €/$/£ 7.644 CF: €/$/£ 8.244

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