La bicicleta de grava de acero Jamis Renegade flota en la carretera y el sendero con confianza [Revisión]

En la superficie, las bicicletas de gravel ocupan un espacio justo en el medio entre las bicicletas de montaña y las bicicletas de carretera. Sin embargo, acerque el zoom y verá que el centro no es tanto un punto finito como una línea a lo largo de un espectro. Sí, la Jamis Renegade S2 es una bicicleta gravel, pero ¿es el tipo de bicicleta gravel que los ciclistas de montaña disfrutarán montar? Eso es lo que he estado tratando de averiguar este invierno, recorriendo cientos de millas a lo largo de calles, caminos de servicio y senderos en busca de lo sublime.

El Renegade es un popular modelo de bicicleta de grava en la línea Jamis, y la marca ofrece la bicicleta en carbono, acero y aluminio. Las características del S2 que he estado probando utilizan tubos de acero 631 Reynolds endurecidos al aire, y las construcciones de acero Renegade tienen un precio entre los modelos de aluminio y carbono. A los ciclistas de montaña les gusta decir que "el acero es real", lo cual nunca entendí realmente (¿son falsos los cuadros de aleación y de carbono?), aunque ciertamente aprecio el sentimiento de que las bicicletas de acero tienden a tener una cierta sensación de conducción en comparación con las bicicletas hechas de otros materiales. . Diré que, para mí, el acero es ciertamente genial, y es por eso que quería probar el Renegade S2.

Perfil del piloto de pruebasaltura: 190 cm (6'3″) peso: 72,5 kg (160 lb) zona de prueba: Sudeste, EE. UU.

Los cuadros de bicicleta de grava son generalmente bastante sencillos, y el Jamis Renegade S2 no es una excepción. El S2 cuenta con tres juegos de soportes para botellas solo en el triángulo delantero, con soportes adicionales en la horquilla, el triángulo trasero y el tubo superior para agregar todas las bolsas y portabultos que uno pueda necesitar para empacar bicicletas o viajar al trabajo. El ángulo del tubo de dirección de 72° en la bicicleta de 58 cm que probé está a la par con algunas de las otras bicicletas gravel que ha probado Singletracks, aunque es interesante notar que el ángulo varía según el tamaño del cuadro. Las vainas inferiores cortas de 430 mm le dan al Renegade S2 un comportamiento divertido y la altura de la pila de 630 mm demostró ser cómoda y no demasiado encorvada para este ciclista alto.

Jamis dice que el cuadro Renegade puede adaptarse a neumáticos de hasta 700x50c en la parte trasera, y para los ciclistas que quieren recorrer los caminos de grava más difíciles junto con muchos senderos, cuanto más ancho, mejor. Los ciclistas de montaña también estarán encantados de que el cuadro del Renegade S2 cuente con enrutamiento para una tija telescópica de 27,2 mm de diámetro, aunque esta construcción en particular no viene con una.

El color de pintura que se muestra aquí se llama "cerveza de raíz" y es bastante delicioso si me preguntas. El acabado brillante es fácil de mantener limpio y la pintura brilla al sol. Si miras de cerca, la horquilla está decorada con un patrón topo sutil que complementa los gráficos de calcomanías igualmente sutiles en todo el marco. La insignia de la cabeza de aspecto antiguo parece ser de metal, aunque sospecho que en realidad es una pegatina de plástico hinchada. Actualización: Confirmado, es de metal. 🤘

El Renegade S2 viene con una horquilla de carbono Jamis Adventure ECO con un retroceso de 50 mm. Hay tres soportes a cada lado de la horquilla para botellas y/o bolsas, y enrutamiento interno de mangueras para el freno delantero.

En cuanto al cuadro en sí, no hay ningún enrutamiento interno para cables o mangueras más allá de la tija telescópica. Todo está diseñado para pasar por debajo del tubo inferior con puntos de montaje para conectar cables y mangueras al cuadro con bridas. Los mecánicos domésticos lo apreciarán, mientras que seguramente los ciclistas encontrarán el aspecto descuidado.

Mirando la construcción Jamis Renegade S2, las intenciones de esta bicicleta de grava se vuelven aún más claras. Comenzando en la tierra, la bicicleta está equipada con neumáticos WTB Raddler de 700x40c que ruedan sobre un juego de ruedas sin cámara Boyd GVL. Una transmisión Shimano GRX de 11 velocidades impulsa las ruedas con una combinación de componentes de 600 y 400 niveles. Mi bicicleta de prueba está configurada con un plato de 40 t y un casete de 11-42 t que ofrece un buen rango para andar en carretera o sendero, aunque es un poco limitado en cualquiera de los extremos del espectro todoterreno. Los frenos hidráulicos Shimano GRX brindan una potencia de frenado más que suficiente para los neumáticos delgados.

En la cabina, Jamis especifica barras de caída Ritchey Baquiano Comp que cuentan con una bengala de caída de 12° y una bengala de 3°. Estos son definitivamente más tradicionales y más parecidos a la carretera que algunos de los manillares acampanados que puedes ver hoy en día en los paseos de grava, y descubrí que también son más prácticos y cómodos que esos otros manillares.

Quizás la pieza más intrigante de la cabina es el vástago de suspensión Redshift. Es más o menos exactamente lo que crees que es, aunque los ciclistas de montaña pueden burlarse de la idea de que un vástago de elastómero proporcione algo parecido a la suspensión.

En total, mi construcción pesa 24.9 lb con pedales, lo que no está muy lejos del peso de una bicicleta de montaña XC decente. El acero, si bien es encantador, no es el material más liviano para la construcción de cuadros, y toques como el vástago de elastómero agregan comodidad, pero también peso.

Antes de golpear la grava, necesitaba envolver el manillar con la cinta de manillar incluida. Como ciclista de montaña, nunca he tenido una razón para envolver un juego de manillares rizados, por lo que este sería mi primer intento. Después de ver un video de YouTube de Calvin Jones, entré de inmediato y, para mi sorpresa, el proceso fue bastante divertido y las barras resultaron geniales. ¡Nueva habilidad desbloqueada!

Hice muchos viajes largos de entrenamiento en el Jamis Renegade S2 antes de la carrera de motociclistas Huracan 300, y la mayoría de esos viajes consistieron en andar de pavimento a grava a una pista única y viceversa. (Incluso consideré montar el Renegade en el Huracan, pero decidí que mi MTB sería una opción un poco mejor). A pesar de un kit de construcción centrado en la diversión y geo relativamente relajado, el Renegade se siente lo suficientemente eficiente en la carretera, que es todo el mejor llegar a las cosas buenas más rápido. Los neumáticos Raddler se arrastran un poco sobre el asfalto y el engranaje no es suficiente para mantenerse al día en el camino local de lunes a viernes, pero el Renegade sigue siendo mucho más rápido que una bicicleta de montaña en la carretera.

En caminos de grava, el Renegade se siente rápido y suave, y gran parte del crédito se debe a la potencia Redshift y los neumáticos WTB de 700x40c. Montando a lo largo de la línea de circunvalación de Atlanta, pensé, "wow, deben haber hecho algún trabajo para alisar la grava aquí". Entonces me di cuenta de que la grava era la misma; fue mi bicicleta la que se actualizó.

Los ciclistas de montaña que notan que un vástago de suspensión no es lo mismo que una horquilla de suspensión son técnicamente correctos, aunque quizás no entiendan el punto. Si bien la potencia en realidad no suspende al ciclista, amortigua las vibraciones de la carretera y los senderos, lo que hace que conducir el Renegade sea notablemente más cómodo y más fácil de controlar. Pensé que podría sentirse flexible, o simplemente vago y sin respuesta, pero el vástago generalmente se siente normal la mayor parte del tiempo. Seleccionar los elastómeros correctos para el peso de tu viaje es clave, y si te sientes mal, ya sea que cedas demasiado o no lo suficiente, puedes cambiarlos por un juego diferente.

En comparación con el Diamondback Haanjo que probé el año pasado, el Renegade S2 maneja caminos de grava más gruesos y senderos sencillos con más confianza. En singletrack húmedos y con raíces azules, el S2 se sintió sorprendentemente capaz, aunque una tija telescópica haría que la construcción fuera aún más digna de un sendero, especialmente en descensos empinados y pistas técnicas. Parte del atractivo de cualquier bicicleta gravel es la posibilidad de andar en singletrack junto con gravel, pero si hacerlo no es nada divertido, ¿cuál es el punto? Puedo confirmar que el Jamis Renegade S2 es realmente divertido de manejar en una sola pista, y no solo un ejercicio para flexionar las habilidades técnicas y el valor.

Para mí, es increíblemente satisfactorio organizar paseos de horas que combinan carreteras con senderos, corredores conocidos con líneas inexploradas y giros rápidos con recorridos técnicos agotadores. La Renegade es la bicicleta más perfecta que puedo imaginar para tal misión.

Estaría tentado a aferrarme a la Jamis Renegade S2 si no tuviera una relación a largo plazo con otra bicicleta de gravel. Este cohete de cerveza de raíz está lleno de estilo y está listo para andar en cualquier superficie que se encuentre frente a él.