Transition Smuggler renace como bicicleta de trail de aleación o carbono de 130 mm

Los fanáticos de Transition Bikes estarán encantados de ver un renacimiento del Transition Smuggler, una vez descontinuado. Aún siendo una bicicleta de trail de 29″, la Smuggler cuenta con 130/140 mm de recorrido en la rueda trasera junto con una horquilla de 140 mm, y ahora viene en carbono o aleación. Transition dice que es su bicicleta ideal para cualquier sendero que apunte hacia arriba, hacia abajo y alrededor.

El Transition Smuggler apareció por última vez en la alineación de la marca PNW en 2018 cuando su cuadro de carbono tenía 120 mm de recorrido en la rueda trasera. Ahora, resurge de las cenizas con más recorrido gracias a su diseño Horst-Link probado y comprobado, que se ubica en el rango entre el Spur y el Sentinel.

La Smuggler se actualiza con la silueta moderna que esperábamos de la Transition, con líneas súper limpias que le dan a esta bicicleta de recorrido medio un aspecto atlético y cincelado. Una caída de pedalier de 35 mm y un ángulo de cabeza de 65° están separados por un alcance de 485 mm en el marco grande. Mientras que el ángulo real del tubo del sillín es de 72°, Transition cita un ángulo de efecto del tubo del sillín de 78,1° en el grande, medido a una altura del sillín de 720 mm.

El alcance oscila entre 430 mm y 535 mm en toda la gama de tamaños SM-XXL. Mientras que los tamaños SM y MD comparten una longitud de vaina de 437 mm, los cuadros LG, XL y XXL ven crecer hasta 443 mm en un enfoque algo proporcional a la geometría (cuadro completo a continuación).

Transition dice que la cinemática del Smuggler es similar a la del Transition Spur de recorrido más corto, con una progresión general del 27 %. Un amortiguador de 210 mm x 55 mm amortigua los 130 mm de recorrido de la rueda trasera del Smuggler, aunque el espaciador reductor del recorrido del amortiguador original se puede quitar para aumentar el recorrido a 140 mm.

Desde una perspectiva de mantenimiento, se ve una actualización clave para el Smuggler 2023 en el tubo de dirección que ahora tiene copas de rodamiento integradas, lo que ya no requiere que las copas de dirección se presionen en el marco. Es agradable ver que el cable no pasa por los auriculares; en cambio, ingresan a través de puertos en la parte delantera del tubo de dirección y están completamente guiados internamente, saliendo brevemente por encima de la carcasa del pedalier antes de volver a ingresar a las vainas.

También está disponible en este colorway Orchid Pink...

Como conjunto de cuadro, el Transition Smuggler 2023 solo está disponible en carbono, con un precio minorista de $ 3,699 USD o $ 4,999 CAD. Viene con un Fox Float X Factory Shock.

Por ahora, solo hay un modelo de Smuggler Alloy; esa es la versión NX (no se muestra) con un precio de $ 3,999 USD o $ 5,399 CAD. Con ese dinero obtienes una horquilla Marzocchi Z2, un amortiguador Fox Float X Performance, frenos SRAM Code R, transmisión SRAM NX Eagle de 12 velocidades y una tija telescópica OneUp. Las llantas WTB ST i30 en bujes Novatec están equipadas con un combo Maxxis Assegai/Dissector en carcasa EXO+.

El siguiente en la escalera es el Smuggler GX Carbon a $ 5,999 USD o $ 8,999 CAD. Un amortiguador Fox Float X Performance se combina con una horquilla Fox 36 Performance y su amortiguador GRIP. Aquí, la transmisión se actualiza a SRAM GX Eagle.

Los modelos más caros del Smuggler 2023 tienen cambios electrónicos. El Carbon GX AXS se vende al por menor a $ 7,299 USD o $ 9899 CAD, y presenta su homónimo tren de transmisión de 12 velocidades con cambio electrónico GX AXS. Esta vez, un amortiguador Fox Float X Performance Elite se combina con una horquilla Fox 34 Factory con amortiguador GRIP2, con el chasis rodando sobre un juego de ruedas RaceFace Aeffect R. Los frenos pasan a la opción SRAM Code RSC más potente y más ajustable. Este modelo ve y se actualiza de los componentes de la cabina RaceFace a la oferta de aluminio de ANVL, la marca de componentes interna de Transition.

En el tope de la gama se encuentra el modelo Smuggler Carbon XO1 AXS de $8,499 USD ($11,499 CAD). Lo adivinaste; este está impulsado por el tren de transmisión SRAM XO1 AXS de 12 velocidades y rueda sobre un juego de ruedas de aleación Crankbrothers Synthesis Enduro que cuenta con un juego de bujes Industry Nine 1/1. También tiene frenos SRAM Code RSC, pero aquí se ve una pequeña mejora en el cambio de rotores Centerline a rotores HS2 (200 mm delante, 180 mm detrás). Aquí, el amortiguador Fox Float X Factory se combina con una horquilla Fox 34 con amortiguador GRIP2. Este también está terminado con una potencia ANVL de 40 mm, aunque aquí se combina con una barra de carbono OneUp.

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