El fundador de Mason Cycles habla sobre bicicletas, negocios y cómo definir el éxito en el ciclismo

Dom Mason encuentra un nicho entre los artesanos de lotes pequeños y los gigantes de la industria producidos en masa

Por Josh Evans

Publicado: 6 de septiembre de 2018 a las 13:45

Conocí a Dom Mason hace unos años en el London Cycle Show. Un amigo mío cercano comenzó a trabajar a tiempo parcial para Mason Cycles en 2015 y me presentó a Dom en la feria. Inmediatamente me di cuenta del conocimiento, la credibilidad, el entusiasmo por el ciclismo, los productos de calidad y, por supuesto, el orgullo de Dom por su compañía Mason Cycles.

Unas pocas reuniones más tarde y mis impresiones iniciales del ex diseñador de cuadros de Kinesis se confirmaron y el crecimiento de Mason Cycles, sin ningún esfuerzo concertado de marketing, dice mucho de los cuadros y bicicletas que vende la empresa.

Mason Cycles produce tres conjuntos de cuadros de metal, diseñados en la sede de la compañía en las afueras de Brighton, Reino Unido, que son construidos por constructores de cuadros de lotes pequeños artesanales en Italia.

La razón de ser inicial de la empresa, la producción del último súper viajero de cuatro estaciones, se ha convertido en algo mucho más allá de esto. Ahora, los cuadros con horquillas de carbono de aluminio, acero o titanio ofrecen diferentes puntos de precio, para diferentes estilos de conducción.

Dom Mason visitó recientemente la sede de BikeRadar para darnos un primer vistazo a Mason Resolution2, y también conversamos con Brightonian sobre qué es Mason Cycles y hacia dónde ve la marca en el futuro.

Dom Mason: "Quería trabajar en Europa, quería hacer algo en Italia. Hay estos pequeños lugares diminutos, no puedes llamarlos fábricas, es como carpintería.

"Quería sostener los tubos y elaborar diseños con los muchachos que estaban allí y eso es lo que hice. Fue muy difícil, si la gente fabrica bicicletas en Italia no te lo dicen porque es muy difícil encontrar una apertura para Me tomó mucho tiempo, pero cuando finalmente encontré el lugar correcto, tuvimos que pasar por muchos prototipos porque no podíamos comunicarnos.

"En Taiwán, envías una foto del diseño y te devuelven una bicicleta, en Italia no puedes hacer eso. Tienes que ir allí y sujetar tubos y doblar cosas".

"La primera bicicleta [de Mason Cycles] salió de eso y luego el objetivo era hacer la mejor bicicleta para cuatro estaciones, en la que había comenzado cuando trabajaba en Kinesis, pero quería hacerlas a partir de estos pequeños talleres y así es como surgieron nuestras dos primeras bicicletas".

Los diseños iniciales de estas bicicletas duraderas y con visión de futuro, que Mason denominó 'Progressive Cycles', llamaron la atención de varios ciclistas de ultrarresistencia, con Josh Ibbett ganando la Transcontinental Race 2015, Italy Divide 2017 y un segundo lugar en Bikingman Oman todos a bordo. un cuadro de Mason Cycles.

Si bien Dom Mason nunca esperó que sus bicicletas ganaran carreras, le da la bienvenida al aumento de la popularidad de las carreras de ultrarresistencia, así como a que sus bicicletas permiten a aquellos que no están interesados ​​​​en las carreras viajar más lejos y más rápido en aventuras de bicicletas y más.

"A medida que nuestra marca avanzaba, Josh Ibbett ganó la Carrera Transcontinental (TCR) de 2015 a bordo de un Mason Definition y fue como, guau.

"En ese momento, la gente comenzó a interesarse más en nuestras motos, las carreras nunca han sido lo mío y eso siempre me avergüenza un poco. Sin embargo, me gustan las cosas de rendimiento y Josh ganó esa carrera y ahora cada vez más personas están poniendo mochilas en sus bicicletas y recorriendo un largo camino.

"Los ciclistas de ultra resistencia no necesariamente van muy rápido, pero van lejos y ahora los muchachos de nuestras bicicletas van con un destino establecido en mente y van rápido. Están poniendo todo en sus bicicletas y simplemente van". Poco después de que Josh ganara el TCR, se me ocurrió el hashtag #FastFar y ahora, después de tres años de hacerlo, comenzamos a llamarnos una empresa de bicicletas Fast-Far.

"Las motos se han transformado de las motos de cuatro estaciones a esto. Lo que primero imaginé como las mejores motos de cuatro estaciones posibles se han convertido en las mejores motos rápidas y que aplastan continentes. Si quieres recorrer un largo camino y sentirte comprometido con la bicicleta, entonces esto es lo que hacen nuestras bicicletas".

Los gigantes de la industria Specialized, Trek, Cannondale y similares gastan enormes sumas de dinero cada temporada en el desarrollo de nuevas bicicletas de carreras todoterreno de gama alta o cuadros aerodinámicos específicos en un esfuerzo por aprovechar al máximo las ventajas.

Las bicicletas tienen un éxito increíble año tras año en el nivel más alto del deporte, ofreciendo a los consumidores una muestra del ciclismo WorldTour, así como la tecnología inevitable para que casi todos disfruten en las temporadas y años siguientes.

Estas mismas empresas también ofrecen bicicletas de aventura y gravel, impulsadas hasta cierto punto por las redes sociales y doy la bienvenida a todos los aspectos del ciclismo.

Sin embargo, el crecimiento orgánico y el desarrollo de Mason Cycles se sienten como algo diferente y un cambio refrescante en el marketing habitual y los comunicados de prensa de la última bicicleta de grava/aventura, que puede o no haber gastado más en la campaña de marketing que en el desarrollo real. o la producción de la bicicleta.

"Me gusta la idea de perderme, que la gente se caiga y tener una aventura. De eso se trata para nosotros, a diferencia del podio en el Tour de Francia", dice Dom.

"Lo llamamos diseño impulsado por el paseo porque estamos observando lo que la gente hace en sus bicicletas y, aunque toda la industria ha fabricado una bicicleta de grava, hemos creado estas bicicletas que pueden andar en grava y más.

“Encontramos que la gente lo entiende y nos persigue, solo hemos publicado cuatro anuncios para nuestras bicicletas y no planeamos aumentar eso en el corto plazo.

"Otra cosa es que no importa si has gastado 1 millón de libras en el desarrollo de una bicicleta, si tienes un tubo de dirección alto, la bicicleta no trepará ni acelerará correctamente. Simplemente no lo hará, Puedes apilar el manillar si quieres, pero está diseñado para acelerar bien, ser capaz de atravesar las curvas y recorrer kilómetros, lo cual es una cuerda floja de manejar".

Mason Cycles ha desarrollado y producido exclusivamente componentes para sus diferentes opciones de cuadro porque Dom elige no comprometerse en un intento por tener las últimas tecnologías.

La Mason Resolution2 lanzada recientemente tiene punteras personalizadas que permiten ejes pasantes y frenos de disco estándar de montaje plano, mientras que las horquillas de carbono utilizadas en los cuadros de Mason se fabrican con las herramientas personalizadas de Mason en lugar de una opción lista para usar del fabricante. Lejano Oriente.

Los soportes inferiores roscados son, por supuesto, más caros y pesados ​​que las opciones de ajuste a presión, pero esto no impide que Mason Cycles los use en cada uno de sus modelos.

Estas decisiones tienen un gran costo para una empresa relativamente pequeña con solo cinco empleados, pero que claramente está funcionando y atrae a una amplia audiencia.

"Hay dos tipos de compradores de nuestras bicicletas, jóvenes que son ciclistas súper entusiastas pero que no quieren estar sentados en las luces de una Trek o Specialized junto a otra Trek o Specialized, o hay personas mayores que venden tres. o cuatro bicicletas para comprar esta bicicleta que generalmente especificará cada detalle de la bicicleta por sí mismos.

"Tenemos presencia en todas estas increíbles carreras como la Transcontinental Race y la Italy Divide y eso no es a través de nosotros, es a través de muchachos que terminan entre los tres o cuatro primeros lugares, así que esa es nuestra presencia y reputación. Si no puedes vincularte con la máquina en la que conduces durante 200 millas por día, entonces nunca vas a disfrutar conducirla", dice Dom.

Las bicicletas y el negocio de Mason Cycles son refrescantes para una industria que a menudo puede parecer predecible y uniforme. Aún creciendo y desarrollándose, la compañía parece estar teniendo un éxito comercial temprano a través de un modelo completamente diferente a las marcas habituales de puesta en marcha, además de ofrecer productos hechos a mano en una escala mayor que otros constructores de marcos de lotes pequeños pero respetados.

Tengo muchas ganas de ver crecer la marca y después de montar de forma limitada en algunas de las bicicletas de Mason Cycles, no veo la hora de disfrutar un poco más.

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