Precio de cruces de varilla MS Tk 1 lakh

El sector de la construcción de Bangladesh enfrenta desafíos debido a los frecuentes aumentos en el precio de las varillas de acero dulce (MS) y otros materiales de construcción importantes, mientras que las lentas actividades de desarrollo han dejado sin trabajo a muchos trabajadores, según personas de la industria.

El precio del alambrón MS superó 1 lakh de Tk por tonelada el martes debido a que los costos de producción aumentaron debido al aumento de los precios del combustible y la energía en medio de la actual crisis del dólar estadounidense.

Sin embargo, la Trading Corporation of Bangladesh ha estado cotizando el precio del alambrón MS de grado 60 a 92.500 Tk por tonelada desde el lunes, por debajo de los 95.500 Tk anteriores.

"El mayor costo no solo afectará a las empresas de construcción, sino también al crecimiento económico general del país al disminuir la circulación de dinero", dijo SM Khorshed Alam, expresidente de la Asociación de la Industria de la Construcción de Bangladesh (BACI).

Continuó diciendo que las entidades gubernamentales no ajustan el costo de los proyectos de desarrollo de acuerdo con los costos de materia prima prevalecientes a pesar de que las últimas Reglas de Contratación Pública (PPR) lo exigen.

Refiriéndose al PPR, dijo que brinda la opción de ajustar el costo de los proyectos gubernamentales que tienen un plazo de ejecución de más de 18 meses.

Por otro lado, las agencias ejecutoras ajustan el costo de los proyectos financiados con fondos extranjeros.

Con este telón de fondo, Alam exigió que los proyectos financiados por el gobierno también se ajusten según sea necesario o, de lo contrario, las empresas constructoras sufrirán enormes pérdidas.

Según el exjefe de BACI, hay más de 500 empresas de construcción en todo el país que, directa o indirectamente, emplean a unas 50 lakh de personas.

"Entonces, estas personas tendrán problemas financieros si la circulación de dinero en la industria se desacelera", dijo.

Mir Nasir Hossain, director gerente de Mir Holdings Ltd, dijo que los frecuentes aumentos en los precios de las materias primas tienen un gran impacto en diferentes sectores de la economía y la construcción no es una excepción.

La industria de la construcción ha estado sufriendo durante los últimos dos años los continuos aumentos de precios de diferentes materiales, específicamente varilla MS, virutas de piedra y betún.

"La situación es insoportable ya que la mayoría de los proyectos financiados localmente no tienen la cláusula de ajuste de precios en sus contratos", dijo.

Como resultado, muchas empresas perderán su capital y probablemente se conviertan en morosas bancarias. Asimismo, se ralentizará la ejecución de los proyectos, por lo que la economía se verá afectada.

Hossain, también ex presidente de la Federación de Cámaras de Comercio e Industria de Bangladesh, sugirió que el gobierno debería incluir cláusulas de ajuste de precios para todos los proyectos en curso y futuros considerando la situación actual.

Shahriar Jahan Rahat, director gerente adjunto de KSRM, dijo que ahora están vendiendo alambrón MS a 97.000 Tk por tonelada desde la puerta del molino.

Pero cuando se vende en otro lugar, los costos de transporte, así como los cargos de carga y descarga empujan el precio minorista más allá de Tk 1 lakh.

Rahat dijo entonces que, a pesar de la subida de precios, no ha habido un impacto visible en las ventas, ya que los clientes siguen comprando alambrón MS considerando que los precios volverán a subir de todos modos.

Mientras tanto, el líder del mercado BSRM ha estado vendiendo alambrón MS a 100.000 Tk por tonelada desde la puerta de la planta.

"El precio se ajustó debido a los costos de producción anormalmente altos. La producción de alambrón con metal de barcos desguazados ahora cuesta un mínimo de 103 560 Tk", dijo Tapan Sengupta, subdirector general de BSRM.

En cuanto al desglose de los costes de producción, los expertos de la industria afirman que la chatarra de acero tiene un precio de 72.000 Tk por tonelada, mientras que los residuos de la producción de palanquilla cuestan 9.300 Tk por tonelada.

Además, los costos operativos ascienden a alrededor de Tk 20.000 por tonelada, incluido el 15 por ciento para combustible y energía, derechos de importación de Tk 1.500 y anticipo de impuestos sobre la renta e IVA de Tk 700 por tonelada.

Ante este panorama, los fabricantes han decidido aumentar los precios como parte de los ajustes comerciales.

"Alrededor del 90 por ciento de la chatarra de acero utilizada se importa. Por lo tanto, los costos de producción han crecido en línea con el precio más alto del dólar estadounidense y las recientes alzas en los precios del combustible y la energía", dijo Sengupta.

Además, el precio de la chatarra de acero aumentó recientemente a $70 desde $60 por tonelada en el mercado internacional.

El dólar estadounidense ha ganado alrededor de un 22 por ciento en valor frente a la moneda local en los últimos siete meses.

Como tal, los fabricantes de acero tienen que liquidar cartas de crédito (LC) a 112 Tk por dólar estadounidense para importar materias primas.

En estas circunstancias, enfrentan dificultades para abrir LC, lo que está obstaculizando el negocio al impedir que las fábricas funcionen a plena capacidad, agregó.