Cómo una empresa manufacturera está remodelando una comunidad de Virginia

Un operador de frenos VMF forma una brida en una de varias prensas dobladoras AMADA. Virginia Metal Fab

Cuando entré en la aldea de Appomattox Court House, ahora un Parque Histórico Nacional que bordea la ciudad actual de Appomattox, Virginia, visité McLean House, donde en 1865 el Ejército Confederado del Norte de Virginia se rindió a las fuerzas federales. Vi una recreación de la mesa donde Robert E. Lee puso la pluma sobre el papel, señalando el final de la Guerra Civil y el comienzo del mayor período de transición en la historia de Estados Unidos.

Le dije lo mismo a mi guía turístico y agregué que estaba en la ciudad por negocios, visitando la recién inaugurada Virginia MetalFab (VMF), un fabricante de metales de precisión que se había mudado a la antigua fábrica de muebles de Thomasville a menos de una milla de la entrada del parque. . Ella sonrió ampliamente y rápidamente me dijo que saludara a Ron Martin, director ejecutivo de VMF, y que agradeciera a todos los presentes.

"Nunca he sido una celebridad, pero soy una celebridad aquí".

Ese fue Martin, hablando en su oficina en un espacio de 860,000 pies cuadrados. instalación que solía albergar a uno de los mayores empleadores de la zona. De los 9000 residentes del condado rural de Appomattox, más de 1000 trabajaban en Thomasville Furniture.

Martin agregó que nunca conoció a mi guía turístico, pero que también ha aparecido en todos los medios locales. “Justo el otro día, alguien me detuvo en Walmart. Me dijo: 'Realmente aprecio lo que estás haciendo. Sigue trabajando y todos estamos orando por ti'. Luego siguió caminando. No tenía idea de quién era el tipo. Y eso sucede todos los días".

Eso es decir algo para un yanqui. El director ejecutivo de voz suave del sureste de Pensilvania (y una pancarta de los Eagles para demostrarlo, colgada junto a la automatización de carga y descarga de hojas cerca de la punzonadora de AMADA) lidera hoy una empresa a través de la mayor transición de su historia, de un pequeño taller a un gran contrato fabricante y empleador destacado que apoya a la comunidad de Appomattox.

Mientras caminábamos de la oficina al taller, Martin admitió que la transición, aún en curso, no ha sido fácil. Pero también me dijo que VMF tiene lo que muchos fabricantes carecen. Abrió la puerta y señaló una colección de láseres, punzones, frenos y otros equipos, todos agrupados en una esquina de la planta. Todo esto enfrentaba una vasta extensión vacía.

Martín se rió en voz baja. "Tenemos un poco de espacio para crecer".

La historia de VMF comienza con lo que ahora es una pequeña parte de su negocio general: la fabricación y el montaje de establos para caballos. Con sus ondulantes colinas que conducen al sur hasta Blue Ridge, el centro de Virginia es un país de caballos. Esos caballos necesitan establos, y en 2000 uno de los amigos de Martin comenzó a construirlos en el centro de Virginia. No estaba contento con las puertas y los compartimentos disponibles, por lo que en 2001 lanzó StallWorks LLC y comenzó a diseñar y construir los suyos propios.

Un año después, Martin se mudó de Pensilvania para ayudar. Los dos hicieron crecer el negocio gradualmente hasta 2008, cuando Martin compró la parte de su socio. En ese momento, todo parecía ir sobre ruedas y el futuro parecía brillante, hasta ese septiembre, cuando el mercado colapsó y la economía se vino abajo.

El departamento de plegadoras de VMF, completo con trabajos preparados para la producción. En la instalación anterior, los operadores buscaban en estantes sobrecargados el trabajo correcto. La nueva planta tiene un amplio espacio y todo se organiza dentro de los cuadrados kanban adyacentes. Si el trabajo no está ahí, no está listo. Virginia Metal Fab

Como recordó Martin, "Recuerdo haber visto televisión y haber pensado: 'No soy muy inteligente, pero estoy bastante seguro de que esto no es bueno'.

La industria de los caballos es en gran medida un gasto discrecional, con algunas personas tomando segundas hipotecas [para apoyar su afición equina]. En 2009, las cosas empezaron a ponerse muy, muy mal. Y en ese momento, todavía estábamos subcontratando nuestro trabajo de fabricación".

Peor aún, alrededor de una cuarta parte de los trabajos de fabricación de puestos eran personalizados, y Martin descubrió que pasaba gran parte de su tiempo yendo y viniendo a los proveedores, solicitando reelaboración y haciendo todo lo posible para obtener todas las piezas necesarias para un sistema de puertas y puestos. .

"Entonces, trajimos una vieja cortadora láser de arrastre de láminas [sin óptica voladora] y una prensa plegadora vieja, y comenzamos a enseñarnos cómo fabricar. Nunca antes habíamos usado un equipo así, y realmente no teníamos una idea de lo que estábamos haciendo. Simplemente arrancamos nuestro camino".

La operación comenzó gradualmente a vender trabajo de corte por láser a quienes lo necesitaban y, en 2010, Martin formalizó el contrato de trabajo al lanzar VMF como una división de StallWorks. En ese momento, toda la organización (y toda la economía, para el caso) todavía se estaba recuperando de tiempos difíciles. El trabajo no era abundante.

"Me di cuenta de que todo esto era un poco como la agricultura", recordó Martin. "Necesitas paciencia. Estamos plantando las semillas aquí, y solo necesitábamos seguir haciendo lo correcto y cumplir las promesas".

En poco tiempo, llegó el primer gran pedido de VMF, con un valor total de $65,000. Martin estaba eufórico al principio, luego aterrorizado. "Pronto me di cuenta de que necesitaba comprar $ 15,000 en material para que el trabajo funcionara. No conocía muy bien al cliente".

Levantó el teléfono, llamó al cliente y bailó un poco sobre el tema, diciéndole que quería poder entregar, evitar contratiempos y lanzar el proyecto a tiempo. "Entonces me detuvo. 'Ron, ¿qué necesitas?' Dije: 'Realmente me gustaría tener un depósito'. Me dijo: 'Ron, envíame los detalles del pedido y te enviaré $30,000 hoy. ¿Te parece bien?'".

estuvo muy bien. Ron se rió contando la historia, sacudiendo la cabeza, levantando las cejas. "Ese fue el comienzo de una larga salida de un agujero profundo".

En los años siguientes, VMF hizo su primera gran transición, de taller de trabajo inicial a fabricante de chapa de precisión. Con esa transición llegó el nuevo equipo AMADA, que incluye una punzonadora de torreta con roscado en proceso y carga y descarga automatizada, un láser de fibra de 2 kW con automatización de carga/descarga de hojas y una colección de prensas plegadoras con herramientas rectificadas con precisión.

(Desde la izquierda) Equipo directivo de VMF: Ron Nicholson, director de producción; Angie Patterson, gerente de ventas; Ron Martin, director ejecutivo/propietario; Brian Morris, gerente general; y Rusty Elliot, gerente del nuevo departamento de preproducción de VMF. Virginia Metal Fab

Durante años, Martin viajaba todos los días laborables por la antigua planta de muebles de Thomasville. Lo vio cerrarse en 2011 y la consiguiente devastación económica en todo el condado de Appomattox. "Es difícil caminar por la comunidad y no encontrarse con alguien que trabajó aquí, o al menos conocer a alguien que lo hizo. Todos parecen tener una conexión con este lugar. Cuando la producción de muebles se detuvo, realmente lastimó a esta comunidad. Eran buenos -trabajos remunerados".

Martin también vio el carrete de la comunidad en 2014 cuando una empresa china prometió mudarse a la planta y crear más de 300 puestos de trabajo para construir convertidores catalíticos. El gobernador Terry McAuliffe incluso posó para las fotos sosteniendo un gran cheque por valor de $1,4 millones en subvenciones de la Asociación de Desarrollo Económico de Virginia. Al final resultó que, la compañía no fue investigada adecuadamente, las acusaciones volaron, se perdió el dinero de los contribuyentes y todo el trato se vino abajo.

A lo largo de todo esto, Martin siguió pasando por delante de la planta abandonada, observando cómo crecían la hierba y las malas hierbas. Las paredes exteriores, en un punto de un blanco reluciente, se volvían más grises y sucias por el año. De camino a casa, Martin a veces estacionaba su camioneta y caminaba por la propiedad. "Estaba oscuro, frío, húmedo. Aún así, solo caminaba y realmente llegué a conocer bastante bien el edificio. Pensaba: 'Algún día, me encantaría mudarme aquí. En este momento, es solo una monstruosidad. Realmente podría ser un punto brillante en esta comunidad'".

En ese momento, Martin y su equipo estaban experimentando sus propios dolores de crecimiento. VMF se había mudado dos veces a instalaciones más grandes, la última de aproximadamente 35,000 pies cuadrados, que pronto se volvió insuficiente. Los operadores pasaban demasiado tiempo buscando piezas empujadas en los estantes. El flujo de piezas vaciló, pero en ese momento la operación era relativamente pequeña, por lo que la gente podía hacer los trabajos. El taller se ganó una reputación de entrega a tiempo estelar, lo que a su vez condujo a una mayor inversión en equipos y software y, en última instancia, a más oportunidades.

Una oportunidad provino de una empresa que buscaba obtener las carrocerías de los camiones de transporte de astillas de madera. VMF había ayudado a la empresa a desarrollar el prototipo de las cajas de chips que se montaban en el chasis del camión. En 2019, el cliente se acercó a VMF y pidió más, no solo un prototipo, sino una producción a gran escala, con piezas de trabajo de hasta 16 pies de largo. El cliente, que ya estaba buscando trabajo de fabricación en un taller de fabricación en Carolina del Norte, buscaba otro proveedor.

"Estaban contentos con su fabricante actual, pero ese taller solo quería crecer tanto", dijo Martin. "No buscaban cortar lazos; solo necesitaban otro socio para aumentar la producción. Entonces, dije: 'Mira, tengo el potencial para tener más espacio para hacer este trabajo'".

Ese "más espacio" era la antigua planta de muebles de Thomasville.

Las discusiones continuaron hasta principios de 2020, hasta que el mundo cambió. “Cuando llegó el COVID, todo colapsó y nadie estaba muy seguro de lo que iba a pasar”, dijo Martin. “Las conversaciones finalmente se reanudaron en 2021 y, a principios de 2022, pensé: ‘Si vamos a hacer algo, hagámoslo’. Nos comprometimos con los propietarios del edificio [de la fábrica de Thomasville] y, un año después, aquí estamos".

Pasaron muchas cosas en ese año. La fábrica de muebles estaba lejos de estar lista para mudarse. El lugar estaba abandonado, abandonado y destruido. Después de algunas negociaciones, los propietarios colocaron una nueva membrana en el edificio, incluido un techo nuevo. Rellenaron hoyos en el piso con concreto. Todo tenía que adaptarse al código, incluidos los sistemas eléctricos y de rociadores. "No había mucha visión sobre qué no tocar para la próxima empresa que se mudaría aquí", dijo Martin. "Todo estaba en mal estado".

Luego vino la determinación del diseño de la tienda y, como es tan común con el desarrollo de brownfield, derribar paredes. La fabricación tradicional ha tenido que ver con la división en departamentos, y las paredes de la planta reflejaron esto. El diseño original tenía una pared que creaba una franja angosta de espacio de fábrica de 30 pies de ancho que abarcaba todo el frente del edificio. VMF derribó aproximadamente la mitad para hacer espacio para sus dos láseres de fibra: su AMADA original de 2 kW para material delgado y un nuevo Eagle de 20 kW para cortar placas delgadas y gruesas. El pasillo angosto restante alberga las celdas de ensamblaje StallWorks de la compañía.

En diciembre de 2022, Virginia MetalFab (VMF) se mudó a la fábrica de muebles de Thomasville que estuvo desocupada durante mucho tiempo en Appomattox, Virginia. El edificio completo tiene 860 000 pies cuadrados y VMF alquila 230 000 pies cuadrados.

Comenzando en el láser y los punzones, el trabajo fluye en un patrón en zig-zag, pasa por los frenos AMADA, pasa por la soldadura, el recubrimiento en polvo, el acabado y el montaje de kits, todo junto a lo que probablemente sea un sitio envidioso para muchos propietarios de talleres de fabricación, especialmente después de varios años. de crecimiento récord desde la pandemia: una vasta extensión vacía, todo reservado para el trabajo futuro. Dentro de él, VMF finalmente espera construir celdas dedicadas a clientes o familias de productos, cada una diseñada en torno a ciertos trabajos.

Al diseñar el diseño, los líderes de VMF trabajaron con un consultor que brindó algunos consejos valiosos. En la planta anterior, los empleados pasaban mucho tiempo buscando (un desperdicio clásico identificado por la manufactura esbelta) generalmente piezas metidas en las esquinas y en los estantes.

Aparte de algunos estantes para el material en bruto, el área principal de la planta actual de VMF tiene estanterías mínimas. La mayor parte del trabajo se presenta frente a cada centro de trabajo, lo que brinda una indicación visual inmediata de cualquier cuello de botella. Cuando un operador recibe un pedido en su tableta o computadora portátil a través de ECI JobBOSS (el taller es en gran parte sin papel, utilizando identificadores de trabajo de boletos de trabajo en paletas), él o ella ve el trabajo allí mismo, sin necesidad de ir a buscar en algún lugar lejano. estante.

Esas señales visuales de cuello de botella ayudaron, especialmente cuando se trataba de su operación de recubrimiento en polvo ampliada. La tienda anterior tenía solo una cabina y un horno. El diseño actual de la planta tiene múltiples hornos y cabinas de pintura que recubren todo, desde piezas pequeñas colgadas densamente en estantes hasta paneles grandes e incluso placas gruesas.

Tal capacidad de recubrimiento de amplio rango es uno de los puntos de venta clave de VMF, pero también presenta serios desafíos de flujo parcial. "Para ser honesto, no pensamos en esto antes de obtener el láser de 20 kW", dijo Brian Morris, gerente general, señalando una pieza de chapa colocada junto a un conjunto soldado de placa gruesa. "Puedes hornear esa pieza de chapa metálica en 15 minutos. Para esa pieza [con placa gruesa], tardará una hora o más en alcanzar la temperatura de horneado. Por lo tanto, estábamos atascados en esta área, porque tomó una eternidad para la horno a calentar".

Para tener en cuenta los tiempos de horneado dispares, el departamento de revestimiento ahora tiene tres hornos, uno que se usa para el secado después del lavado y el pretratamiento, y dos para el ciclo de horneado. "Y también podemos usar el horno seco para hornear", dijo Morris. "Así que ahora, si tenemos un montón de piezas más gruesas, podemos encender ese tercer horno para hornear, para que todo fluya".

Junto al departamento de recubrimiento en polvo y el área de preparación de productos finales hay un sitio inusual: espacio para que un camión de plataforma ingrese al edificio para descargar material en bruto o recoger piezas y ensamblajes terminados. El envío y la recepción se realizan en el interior, protegidos de los elementos.

"Lo admito, peleamos por muchas de estas cosas", recordó Martin. "Mi equipo preguntó: '¿Realmente vamos a amarrar 15,000 pies cuadrados del edificio solo para que los camiones pasen por él? ¿No es un desperdicio de bienes raíces?' Bueno, tal vez. Pero entonces necesitas sacar todo afuera, y tampoco hay espacio ahí afuera. Podría estar lloviendo o nevando. ¿Queremos exponer las piezas de acero dulce sin recubrimiento a los elementos?"

Esto se remonta al pensamiento lean y la definición de lo que agrega valor. Un problema en el embalaje y envío provoca el peor tipo de reelaboración. Desechar una pieza en el embalaje y el envío (el proceso final) elimina efectivamente todo el trabajo de valor agregado que se produjo aguas arriba. Claro, la mayoría de las operaciones no tienen el lujo del espacio, pero VMF ahora sí, ¿por qué no usarlo?

Como recordó Martin, "Le dije a la gente: 'Te escucho. Puede que me equivoque en esto, pero al final del día, tomo la decisión y no quiero renunciar a esto. Estamos voy a hacer esto'".

Ron Martin, director ejecutivo de VMF, después de un discurso pronunciado en una jornada de puertas abiertas que el fabricante realizó a fines de diciembre. A la derecha, el gobernador de Virginia, Glenn Youngkin, le entrega a Martin la bandera del estado. Virginia Metal Fab

Tal interacción entre los empleados de primera línea, el equipo gerencial y Martin ayudó a VMF a navegar a través de sus rachas de crecimiento. En 2015, toda la organización empleaba a una docena de personas; en 2019, su plantilla había aumentado a 40. Hoy, solo cuatro años después, VMF emplea a unas 85 personas. El crecimiento de las ventas ha sido igual de impresionante. En 2021, la tienda ganó $ 5,6 millones; en 2022, fue de $ 11,5 millones.

Dicho esto, Martin no es de los que endulzan la realidad. "No es que 2022 no haya sido un buen año. Fue un gran año. Simplemente fue un año difícil. Me alegro de que haya terminado. En cuanto a los números, tuvimos éxito, pero tenemos que trabajar en nuestros procesos". Estamos trabajando para recuperar nuestro encanto".

El camino de crecimiento de VMF refleja el de muchos fabricantes personalizados. Crecen a alrededor de $ 10 millones en ingresos anuales haciendo lo imposible y dedicando horas para obtener trabajos a través de la planta y fuera de la puerta. Luego, a medida que el trabajo se vuelve complejo y las cantidades aumentan, las salpicaduras inesperadas tienen graves efectos dominó. Esto puede suceder en las tiendas que no se mudan a una nueva instalación durante un repunte posterior a la pandemia cuando todos los recursos están al límite. Cuando VMF se mudó a su ubicación actual a fines de 2022, perdió más de seis semanas de producción.

Para rectificar las cosas, VMF comenzó a identificar desperdicios, especialmente en cotizaciones y procesamiento de pedidos. "Puedes hacer todas las mejoras continuas que quieras en el piso, pero si envías los pedidos incorrectamente, terminarás haciendo las cosas mal".

VMF creó su primer departamento de preproducción a principios de este año. (Según Martin, esto se inspiró en parte en el contenido de la revista The FABRICATOR). Con demasiada frecuencia, los dibujos enviados al piso no tenían la información que los operadores necesitaban para hacer avanzar el trabajo. A través de JobBOSS, los operadores accedieron a viajeros de trabajo virtuales con enlaces a varios documentos. Dejar de usar papel ayudó a mantener una única fuente de información: no más problemas con múltiples impresiones y revisiones de piezas flotando en la oficina y la planta.

Aún así, a veces los archivos de dibujo tenían enlaces rotos y los operadores perdían el tiempo yendo y viniendo a la oficina para corregir los problemas. A veces se trataba simplemente de restablecer el vínculo; otras veces, los de la oficina tenían que comunicarse con el cliente para obtener una aclaración. Tales contratiempos para pedidos únicos son una cosa, pero que ocurra la misma falta de comunicación para trabajos repetidos, una y otra vez, es otra muy distinta. Como dijo Martin, "es suficiente para volverte loco".

Todo esto fue el impulso para el proceso de preproducción de VMF. El equipo actúa como enlace entre las ventas, las cotizaciones y el taller. Verifican los dibujos y todos los enlaces incrustados, verifican los problemas básicos de fabricación y se aseguran de que todo esté como debe ser. También realizan autopsias para el trabajo completado, comparando los costos reales con los estimados, identificando lo que funcionó y lo que no, y transmitiendo esa información a la organización.

"Su aporte realmente le da valor al equipo de ventas", dijo Morris, y agregó que su análisis ayuda a identificar las fortalezas, las debilidades y los caminos hacia el crecimiento futuro.

Ese crecimiento incluye un láser de tubo y un robot de soldadura autónomo, ambos programados para instalarse a finales de este año. La automatización de soldadura, de Path Robotics www.path-robotics.com, será un sistema autónomo que podrá "mirar" la pieza de trabajo que tiene delante, compararla con la información de soldadura en el archivo CAD 3D y comenzar a soldar.

Más allá de esto, el equipo ya está considerando cómo su próximo tubo láser (de BLMwww.blmgroup.com) podría transformar la forma en que abordan ciertos trabajos, incluidos los trabajos que lo iniciaron todo: la estructura de los establos de caballos. StallWorks LLC se escindió en una empresa independiente hace varios años. Todavía bajo la misma propiedad, los pedidos de StallWorks (que actualmente representan alrededor del 15 % de los ingresos totales) se envían a VMF como cualquier otro pedido, solo con una celda de ensamblaje dedicada. Los tubos autoajustables cortados por el láser de tubos podrían optimizar esa celda en gran medida, junto con una gran cantidad de otros trabajos en la combinación de productos de VMF.

El corte de la placa con el láser de 20 kW de VMF se prepara antes del recubrimiento en polvo. El uso estratégico de tres hornos para secado y horneado ayuda a equilibrar el flujo para procesar material delgado y grueso.

Martin describió todo esto durante una caminata de regreso desde el piso de la tienda, hacia la puerta, debajo de un toldo, y hacia un edificio de oficinas separado a unas docenas de pies del piso de la planta principal. El diseño no es único para una gran planta de fabricación. Ese edificio de oficinas separado ayudó a mantener una suite ejecutiva tranquila.

Aún así, esa separación y, en verdad, la inmensidad del lugar en general han creado un poco de choque cultural. Después de todo, muchos en el negocio de la fabricación disfrutan de la vida en el pequeño taller, donde la oficina principal está a solo unos pasos de donde los láseres cortan y perforan. Ahora en VMF, el camino a la oficina no es tan corto. Como dijo Martin: "La gente me ha dicho: '¿Quieres decir que tengo que caminar todo el camino hasta aquí?'

"Ahora, tenemos gente que viene a la cancha que es joven. Eso es algo bueno, pero también es algo malo. No vienen con malos hábitos y son curiosos. Pero tampoco vienen con años de conocimiento de la industria detrás de ellos Entonces, ¿cómo podemos involucrar a las personas, alentarlas a hacer sugerencias?

"Culturalmente, hemos tenido que navegar a través de muchos cambios al mudarnos aquí, y a nadie le gusta el cambio. Ya no es la tienda familiar que solía ser. No puede ser. Emplear a 85 personas es totalmente diferente de empleando a 10. Tenemos que ser diferentes. La conclusión es que estamos trabajando para que la gente se entusiasme con lo que está haciendo".

Parte de eso es la inversión en tecnología. Otra parte es mantener abiertas las líneas de comunicación entre el cliente, la oficina y la tienda. Al momento de escribir este artículo, por ejemplo, VMF está intensificando su comunicación con los principales clientes, desarrollando mejores pronósticos (un desafío para todos durante el caos de la cadena de suministro de recuperación de COVID) y asegurando que puede mantener la capacidad disponible y la confiabilidad de entrega.

Cuando se trata de cultura en VMF, los procesos y procedimientos dentro de la empresa comprenden solo la mitad de la ecuación; la otra mitad involucra conectarse con personas y, en última instancia, cambiar vidas, tanto dentro de la tienda como en todo el condado de Appomattox.

"Si todo lo que hacemos es fabricar piezas de metal y ganar dinero", dijo Martin, "personalmente no lo encuentro terriblemente inspirador. Pero salir y marcar la diferencia, eso es lo que me levanta todas las mañanas. Eso es lo que lo hace todo". vale la pena."

VMF trabaja con organizaciones benéficas locales, cocinas de comida y, por supuesto, brinda oportunidades de empleo, pero el fabricante va más allá. Martin recordó cómo, durante el COVID, la esposa de un empleado perdió su trabajo diario mientras asistía a la escuela de enfermería. Solo le quedaba un semestre. Entonces, VMF pagó para que terminara la escuela de enfermería para que pudiera volver a trabajar.

Más adelante este año, VMF espera asociarse con escuelas locales, incluida la escuela secundaria Appomattox, que está desarrollando un centro tecnológico. Los estudiantes fabricarán piezas reales para VMF (y se les pagará por hacerlo) y aprenderán las realidades del trabajo de producción en la fabricación. Algunos también profundizarán en el diseño.

"Todo se ve bien en el software de diseño, pero luego llevas el ensamblaje al mundo real y las cosas no encajan perfectamente", dijo Martin. "Entonces, planeamos que [los estudiantes] diseñen partes. Verán cómo se cortan y forman, y pueden ver qué funcionó y qué no. No les diremos si su idea funcionará o no. Ellos Verán cómo se hace y sabrán si funcionó o no. Así es como aprenderán".

Las raíces de VMF están en la industria equina. El fabricante todavía fabrica establos para caballos, pero hoy en día sus líneas de productos equinos, fabricados bajo la marca StallWorks, representan solo el 15 % de los ingresos totales. Virginia Metal Fab

Esa experiencia refleja cómo el propio Martin, que alguna vez fue constructor de establos para caballos y ensamblador de establos para caballos, aprendió el negocio de la fabricación de metales de precisión. Probablemente hay una razón por la cual un guía turístico voluntario en Appomattox Court House sabía todo sobre VMF, su gente y cómo han cambiado el área metropolitana de Appomattox.

"Quería que tuviéramos un impacto eterno en la comunidad", dijo Martin. "Soy un hombre de fe. Necesitamos ganar dinero, pero no puede ser todo eso. Necesitamos tener un propósito mayor: mostrar la bondad amorosa de Dios a nuestra comunidad. Es así de simple".

Un nido se encuentra en una estación de eliminación de piezas. El espacio vacío (parcialmente lleno con piezas listas para armar y enviar) se encuentra más allá.