Conjunto de marco Mason Resolution 2 largo

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Apenas unos días después de concluir su 15ª temporada profesional en París-Tours, el veterano ciclista español Vicente "Chente" García Acosta volverá el año que viene para una temporada más sobre la silla de montar. El pamplonés de 37 años ha finalizado nada menos que 25.000 giras, y recientemente firmó una extensión de contrato por un año para mantenerlo en el grupo con Caisse d'Epargne en 2010.

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Mason no es un gran nombre en términos de participación de mercado, pero la marca del Reino Unido disfruta de una presencia descomunal por la naturaleza progresiva de sus bicicletas con manillar abatible, todas las cuales están hechas de metal, no de fibra de carbono. La Resolution 2 es la bicicleta todoterreno de acero de la marca, soldada con TIG en Italia a partir de una mezcla de tubos cromados Columbus. Su apariencia puede ser muy clásica, pero ofrece una sensación sorprendentemente moderna que rápidamente te hace olvidar que llevas unos cientos de gramos de más.

[ct_story_highlights]Lo que es:Una interpretación moderna de una bicicleta de carretera de acero para las cuatro estaciones que lo hace todo.||Características del marco:Tubos de acero cromado mejorado con niobio Columbus Spirit and Life, construcción soldada con TIG, enrutamiento de cable interno convertible, punteras de acero maquinadas a medida, soportes para portabultos y guardabarros, pedalier con rosca inglesa, espacio libre para neumáticos de 700 × 35 mm.||Peso: 2.155 g (peso real, solo marco de 52 cm); 455 g (solo horquilla, dirección sin cortar, sin tapón de compresión).||Precio:1600 libras esterlinas (aproximadamente 2200 dólares estadounidenses / 2900 dólares australianos / 1860 euros||Máximos:Calidad de conducción de acero moderna por excelencia, manejo brillante, muy buen espacio libre para los neumáticos, buena apariencia clásica.||Bajos:Enrutamiento interno de cables algo complicado, sustancialmente más pesado que los competidores no ferrosos, no tan cómodo como cabría esperar, valor regular.[/ct_story_highlights]

Desde sus inicios en 2015, Mason Cycles siempre ha buscado hacer las cosas de manera un poco diferente a la corriente principal. Las primeras bicicletas de la compañía fueron las bicicletas de carretera de cuatro estaciones por excelencia del Reino Unido, bicicletas que podían usarse prácticamente en todas las condiciones climáticas sin dejar de sentirse como máquinas de rendimiento solo para el verano. Desde entonces, la marca ha crecido un poco para incorporar una gama bastante amplia, pero ese sentido de versatilidad y practicidad para los ciclistas del mundo real todavía está vivo y bien. Y al igual que en aquellos primeros días, cada marco Mason todavía está hecho exclusivamente de acero, aluminio o titanio.

El Resolution 2 es el modelo todoterreno de acero de Mason, soldado con TIG para Mason en Italia utilizando una combinación de tubos Columbus Spirit y Life. A primera vista, el cuadro parece un poco de la vieja escuela, con la inclinación muy leve del tubo superior y la disposición clásica del grupo de asientos (¡aquí no hay tirantes caídos, amigos!). Pero en realidad, hay muchos masajes modernos aquí.

El tubo inferior de gran tamaño tiene una sección transversal pronunciada en forma de D (más para mejorar el área de la superficie de soldadura que para mejorar la aerodinámica), el tubo superior está ovalado de un extremo a otro para ayudar a mantener la rigidez torsional del triángulo delantero, y las vainas lucen elegantemente sutiles Curvas en S en lugar de curvas más radicales. En la parte delantera hay un tubo de dirección cónico de 1 1/8 a 1 1/2″ con asientos de rodamientos de acero inoxidable para la dirección integrada y, aunque el tubo del asiento es redondo, todavía tiene un tamaño moderadamente grande con un diámetro exterior de 31,8 mm para mayor rigidez.

Naturalmente, el soporte inferior es una unidad estándar con rosca inglesa. Honestamente, no esperaba ver una configuración de ajuste a presión aquí, ¿verdad?

Los detalles más finos abundan cuando comienzas a buscarlos.

En la parte trasera, las punteras personalizadas se mecanizan con CNC en el Reino Unido exclusivamente para Mason. La forma es admirablemente compacta y al mismo tiempo incorpora características como una robusta patilla de cambio trasera de aluminio mecanizado por CNC y ojales para un guardabarros trasero y un portabultos trasero. En un guiño a antaño, incluso hay un colgador de cadena en el tirante del asiento del lado del conductor.

También hay soportes de guardabarros correspondientes integrados en la horquilla de carbono Mason Aperture 2.2, junto con enrutamiento de dinamo de buje interno y un punto de montaje en la corona para un faro.

El enrutamiento de la línea de control es interno a través del marco principal en la Resolución 2, utilizando puertos de aluminio intercambiables MultiPort en cada punto de entrada y salida para que pueda mezclar y combinar según las configuraciones particulares de freno y transmisión. La línea del freno delantero se enruta a través de la hoja de la horquilla en un lado, mientras que la otra pata incluye un enrutamiento interno para un cable de dinamo de buje. La corona incluso luce un punto de montaje para el faro a juego.

Como prueba adicional de cómo pretende Mason que se use la Resolución 2, todo el hardware es de acero inoxidable, hasta los tornillos más pequeños que sujetan los puertos de enrutamiento de cables en su lugar.

Al ser una bicicleta todoterreno, la Resolution 2 ofrece espacio libre para neumáticos de hasta 700×35 mm, y nada más; Esta no es una bicicleta de grava. La geometría se estira ligeramente, en relación con un corredor de carretera en toda regla, y aunque la pila y el alcance en cada uno de los ocho tamaños de la Resolución 2 no son tan agresivos, no están muy lejos. En comparación con una Specialized Tarmac, por ejemplo, el alcance de una Mason Resolution 2 de 56 cm es solo 10 mm más corto, mientras que la pila es 25 mm más alta. Pero en relación con una bicicleta de resistencia Specialized Roubaix, la pila de Mason es en realidad 25 mm más baja y el alcance 4 mm más largo.

En otras palabras, si deja el tubo de dirección largo y agrega un montón de espaciadores de dirección, puede sentarse bastante erguido en una Resolución 2, pero si desea estirarse durante días largos y enérgicos en la silla, ciertamente puede hacerlo, también.

El manejo de la personalidad es donde se ve un poco más de diferencia, aunque eso es de esperar. Mientras que la dimensión de la pista de una máquina de carreras en carretera está entre los 50 y los 50, la de la Resolution 2 es más suave, de 60 a 70 mm, dependiendo del tamaño. La caída del pedalier de 70-73 mm en la Resolution 2 está dentro de lo razonable en términos de equilibrio entre rapidez y estabilidad, mientras que el centro delantero y las vainas se extienden unos 10 mm. Una vez más, estamos hablando de diferencias modestas en relación con una carrera de carretera frenética, pero no lo suficiente como para neutralizar la agilidad de la bicicleta.

El peso real del cuadro de 52 cm que probé es de 2155 g; no es exactamente un peso pluma en comparación con la fibra de carbono, el aluminio o el titanio, pero está en la media de un cuadro de carretera de acero de gama alta en estos días. La horquilla a juego es igualmente robusta con 455 g y un tubo de dirección sin cortar.

Mason proporcionó un conjunto de marcos básico para esta revisión, que se vende al por menor por £ 1,600 (aproximadamente US $ 2,200 / AU $ 2,900 / € 1,860). Mason lo ofrece en una variedad de construcciones completas, si las piezas están realmente en stock dada la escasez mundial en este momento, por supuesto, pero seguí adelante y construí este yo mismo con un grupo mecánico de 12 velocidades Campagnolo Super Record, Fulcrum Racing. Remaches de carbono de perfil cero cero, tubulares abiertos Challenge Strada Bianca de 30 mm de ancho configurados sin cámara y un puñado de varios kits de acabado de alta gama. Todo pesaba poco menos de 8,5 kg, o alrededor de 18,67 lb, sin pedales ni accesorios, no está mal.

A la gente le encanta hacer todo tipo de generalizaciones en términos de cómo se sienten ciertos materiales del cuadro en el camino. El carbono es eficiente pero está muerto, el aluminio es rígido pero castiga, el titanio es este metal maravilloso mágico que de alguna manera puede hacerlo todo, y el acero es cómodo y vivo, o al menos así es como se piensa comúnmente. En realidad, el rendimiento de una bicicleta tiene mucho más que ver con cómo se diseña un cuadro que con qué está hecho: la forma y el tamaño de los tubos, cómo está todo dispuesto, la forma en que todo está unido.

En ese sentido, encontré que la Mason Resolution 2 es una bicicleta absolutamente encantadora para andar, pero puede que no sea el tipo de andar que crees que es.

No hay duda de que la Resolution 2 se siente como una bicicleta de acero, pero una bicicleta de acero moderna, no las máquinas cómodas y con tubos delgados de antaño. Esta no es una bicicleta a la que necesites "dar cuerda" para alcanzar la velocidad, sino que la tubería de gran tamaño está ansiosa por alcanzar la velocidad tan pronto como decidas apagarla. El área del pedalier se siente resistente y robusta, la parte delantera es muy resistente a la torsión cuando luchas contra las barras durante una subida empinada o un sprint, y la parte trasera se comporta como si fuera una sola con el triángulo delantero, en lugar de menearse detrás como tú. a veces se puede encontrar con bicicletas construidas con extremos delanteros de gran tamaño y traseros de dimensiones más delgadas.

Por intención, la geometría de la dirección no es inherentemente ultrarrápida. Sin embargo, la Resolution 2 todavía se maneja de manera extremadamente predecible gracias a esa parte delantera sólida y a la horquilla de carbono notablemente rígida, serpenteando casualmente a través de rápidas barridas cuesta abajo y curvas cerradas. Claro, es posible que deba empujar hacia abajo el interior del manillar con un poco más de fuerza que con una bicicleta de carreras, pero la Resolución 2 escucha fielmente esos comandos de todos modos.

La distancia entre ejes ligeramente más larga y los 73 mm de caída de la caja de pedalier hacen que la bicicleta sea agradablemente segura y estable a alta velocidad, pero la dimensión del sendero aún se encuentra en el rango medio de 60 mm, por lo que apenas se resiste a iniciar un giro. Fluye maravillosamente en las curvas si quieres atacar un descenso rápido y sinuoso, pero aún así es tan feliz de mantener una trayectoria muerta si necesitas sentarte para quitarte una chaqueta.

"Intuitivo" es una palabra que a menudo se usa cuando lees las descripciones de cómo se manejan las bicicletas, pero todavía se me pasó por la cabeza mucho cuando estaba montando esta cosa, y fue entonces cuando pensé en ello. La mayoría de las veces, la Resolución 2 se abría camino montaña abajo con tanta confianza que por lo general no pensaba en ello en absoluto.

En cuanto a la calidad de conducción, estoy destinado a decepcionar a más de unos pocos aficionados al acero al decir que en realidad no encontré esta bicicleta inusualmente cómoda. Hay una resistencia sutil en la forma en que la Resolution 2 rueda por el suelo, sí, junto con esa ligera cantidad de elasticidad y flexibilidad que esperas de una buena bicicleta de acero. Pero esos tubos de gran tamaño también chocan y se sacuden con bastante fuerza en impactos medianos a grandes, y todavía hay algo de zumbido en el pavimento áspero y la tierra menos que prístina. Es particularmente notable en la parte delantera, y quizás se deba más a la horquilla que al cuadro. Las hojas de la horquilla son inusualmente gordas y robustas, y si bien eso puede generar dividendos en términos de manejo y durabilidad, deja la parte delantera con una sensación más firme de lo que sería de otra manera.

Sin embargo, eso no quiere decir que no me gustara cómo andaba. Todo lo contrario, de hecho. Si bien la Resolution 2 no es especialmente cómoda, incluso con esos absolutamente gloriosos tubulares abiertos sin cámara Challenge Strada Bianca de 30 mm de ancho, se las arregla para no dejarte golpeado, incluso después de varias horas en la tierra. Puede ser un poco ruidoso en algunas situaciones, pero es eléctrico y vivo en otras. Tal vez no sea lo que algunas personas esperan escuchar sobre una bicicleta de acero, pero es lo que yo espero del acero moderno de paredes delgadas y de gran tamaño, con todo lo bueno y todo lo malo.

Hablando de lo malo, no se puede evitar la penalización de peso sustancial en relación con cualquiera de los materiales de marco no ferrosos.

No diré que estaba constantemente consciente de que el cuadro de la Resolución 2 pesaba el doble incluso que un cuadro de carbono de gama baja. Durante la mayoría de los viajes diarios que hice en esta cosa, lo que más noté fue la calidad de conducción comunicativa y el manejo brillante. Ese kilo extra se notaba más en subidas más empinadas y/o más largas. Mentiría si dijera que una maravillosa bicicleta de carbono de 6 kg no sube mejor que esta, pero en su mayor parte, el peso extra realmente no fue así. que gran cosa. Mi sospecha es que a la mayoría de la gente realmente no le importaría tanto.

Honestamente, lo que más me importaba era la atención al detalle claramente prestada por Mason. Esas ordenadas punteras traseras mecanizadas por CNC están correctamente alineadas, por lo que fue fácil hacer que los frenos funcionaran sin rozaduras (incluso con las holguras estrechas de las pinzas Campagnolo), el tubo del sillín está correctamente pulido para que incluso las tijas de sillín de carbono se deslicen hacia adentro y hacia afuera sin dejar marcas. el acabado, la pintura es impecable y las cazoletas del pedalier se instalan fácilmente a mano en las roscas bien talladas. Mejor aún, el caparazón también está revestido, lo que es un buen augurio para la longevidad.

Menos encantador fue el diseño de enrutamiento interno.

Me gusta la idea de los puertos convertibles, pero Mason no ofrece tanta variedad como me gustaría. Tuve que perforar un par de inserciones para ejecutar la carcasa de longitud completa en la línea del desviador delantero, por ejemplo. Y aunque no tengo objeciones filosóficas para pasar la línea del desviador trasero mecánico a través del tubo superior, no soy fanático de las abrazaderas de plástico vulgares que se usan para asegurar la carcasa al exterior del tirante del asiento desde allí. Y, por último, es imprescindible revestir las carcasas con espuma para evitar que todo suene incesantemente. Mason, afortunadamente, incluye las fundas de espuma con el marco, pero de todos modos es una molestia, y más aún cuando necesita reemplazar la carcasa en el futuro.

¿Estoy bromeando un poco? Bueno, sí, por supuesto, es lo que hago, después de todo.

Para ser justos, la mayoría de mis quejas no importan en absoluto una vez que todo está listo y, por lo demás, Mason Resolution 2 ha sido absolutamente maravilloso para montar en los últimos meses. Puede que no sea mi primera opción si busco la máxima velocidad, pero, de nuevo, esa no es la razón por la que comprarías algo como esto. Simplemente se siente bien, y me siento bien cada vez que lo he montado. ¿Y ya he mencionado que la cosa se ve increíble?

Así que no, no creo que esto sea perfecto, no es precisamente barato, y sobre el papel, una bicicleta de carbono es "mejor". Pero diría que, a menos que su prioridad abrumadora sea el rendimiento, ya sea peso, aerodinámica, rigidez o lo que sea, las ventajas de Mason Resolution 2 superan las desventajas.

Cuando lea esto, este conjunto de marcos estará de regreso en el Reino Unido. Por lo general, no pienso mucho cuando llega el momento de devolver las bicicletas de prueba, pero tal vez fue mi subconsciente lo que siguió empujando este artículo más y más allá de la fecha objetivo original. Adiós, Resolución 2. Te extrañaré.

Para obtener más información, visite www.masoncycles.cc.