Startup revela neumático sin aire hecho de aleación de níquel titanio

SMART Tire Company publica detalles del neumático sin aire Metl desarrollado en conjunto con la NASA

Esta competición se ha cerrado

por Jack Lucas

Publicado: 16 de marzo de 2021 a las 3:58 pm

SMART Tire Company (STC) ha publicado detalles de un neumático de bicicleta sin aire que está construido con una carcasa hecha de aleación de níquel titanio y desarrollado en conjunto con la NASA.

Se dice que el neumático de bicicleta Metl está diseñado para aplicaciones de carretera, grava, montaña y bicicletas eléctricas, y la NASA utilizó por primera vez la tecnología en la que se basa el neumático para las ruedas de los rovers marcianos y lunares.

La aleación de níquel-titanio (también conocida como NiTinol+) es una aleación con memoria de forma que "reorganiza su estructura molecular cuando la doblas, pero al instante vuelve perfectamente a su forma original".

Esto forma la 'carcasa' del neumático, con el neumático luego recubierto con poliuretano. Este es un "material similar al caucho" que ofrece "la banda de rodadura y el agarre más duraderos para todas las condiciones climáticas".

STC agrega que debido a que la carcasa de la llanta es estructural, no es estrictamente necesario recubrir las paredes laterales de las llantas, pero lo hace para evitar que entren desechos en la llanta.

Esto crea lo que STC afirma que es un "neumático innovador, no neumático [y] compatible" que ofrece una "marcha suave y liviana con un manejo y una durabilidad superiores", y agrega que el neumático durará "la vida útil de su bicicleta".

Aunque las imágenes de prensa solo muestran un neumático slick, la marca está presentando el neumático como adecuado para aplicaciones de carretera, grava, montaña y bicicletas eléctricas.

El dossier de prensa del neumático no especifica si el neumático se ajusta como un clincher estándar o como un tubular, pero las imágenes incluidas muestran que se ajusta a una rueda de sección profunda de aspecto normal, lo que sugiere que no sucede nada fuera de lo común.

Felt Bicycles está suministrando bicicletas de prueba a STC y participará como socio de desarrollo. La compañía también tiene una relación existente con Spin, una empresa de uso compartido de bicicletas y scooters propiedad de Ford.

Si bien la tecnología de neumáticos Metl se estrenará en bicicletas, hay intenciones de que ingrese a la "industria automotriz y más allá".

No hay un peso declarado para el neumático Metl, pero el sitio web de STC afirma que el sistema es "competitivo con muchas alternativas convencionales".

La otra pregunta clave es si el neumático presentará un aumento en la resistencia a la rodadura en comparación con un neumático de goma tradicional.

Según STC, el equipo de prueba montó una versión prototipo de la llanta que se construyó para simular una llanta neumática estándar inflada a 100 psi y la diferencia entre la llanta Metl y una llanta neumática "no se notó".

El comunicado de prensa de los neumáticos no incluía más información sobre la disponibilidad esperada, el precio proyectado o detalles técnicos detallados.

Nos comunicamos con SMART Tire Company para obtener más detalles y actualizaremos este artículo una vez que recibamos una respuesta. Mientras tanto, háganos saber si tiene más preguntas en los comentarios.

editor adjunto

Jack Luke es el editor adjunto de BikeRadar y ha estado jugando con las bicicletas durante toda su vida. Siempre en busca del nuevo nicho más moderno en el ciclismo, Jack es un idiota de grava confeso, un fastidioso, un evangelista en tándem y un escalador que se esfuerza. Jack no piensa en empacar la bicicleta después del trabajo para dormir en una zanja o aceptar un desafío tonto para el canal de YouTube BikeRadar. También es colaborador habitual del podcast BikeRadar. Con un conocimiento casi enciclopédico de la tecnología del ciclismo, que va desde el nicho retro más esotérico hasta el equipamiento moderno más vanguardista, Jack se enorgullece de su capacidad para buscar historias que, de otro modo, pasarían desapercibidas. También le gustan especialmente los neumáticos con paredes color canela, las luces de dinamo, los cojinetes cónicos y cónicos y los patines. Jack ha estado escribiendo y probando bicicletas durante más de seis años, tiene experiencia trabajando en tiendas de bicicletas durante años y se lo encuentra regularmente montando una combinación de máquinas extrañas y maravillosas. También se puede ver a menudo a Jack haciendo zoom con su compañero a bordo de su amado tándem.

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