Motor turboalimentado 388 cid LS

El motor de la semana es presentado por

Echamos un vistazo por primera vez a la camioneta Volvo Wagon cambiada por LS de Mikael Borggren en la primera semana de enfermedad en 2022, y al instante nos enamoramos de ella. Las vibraciones sencillas de "mamá del fútbol" del Volvo combinadas con el rendimiento de un motor LS turboalimentado lograron un resultado sorprendente en la pista: ¡pasos de un cuarto de milla en 6 segundos a más de 200 mph!

En Sick Week el año pasado, Mikael Borggren y su LS Volvo obtuvieron el segundo lugar en la clase Modificada con un promedio de 6.91 a 206 mph. También terminó tercero en la general detrás de Stefan Gustafsson y Rick Prospero. Este año, Mikael estuvo una vez más en Florida para luchar por los derechos de fanfarronear de arrastrar y conducir en la clase Modificada. Sin embargo, ingresó a Sick Week 2023 con un motor dañado, funcionando con siete cilindros en lugar de los ocho. Sin embargo, su Volvo de 1987 y su motor LS de 388 pulgadas cúbicas son una combinación increíble, por lo que hablamos con Mikael, quien es oriundo de Suecia, durante el segundo día del evento en Bradenton Motorsports Park para conocer todos los detalles de la construcción.

El paso de Borggren esa mañana en Bradenton resultó ser el más rápido de la semana: un 6,90 a 200 mph. "Esperábamos lograrlo esta semana para correr con los muchachos más rápidos de la clase, pero dado que [el motor] está un poco dañado, tenemos que tratar de ser inteligentes", dice Borggren. "El verdadero desafío aquí es mantener la combustión en la cámara porque todavía es una configuración de plataforma húmeda. Esa es una especie de limitación en esta configuración".

Hablando de la configuración de Volvo de 1987 intercambiada por LS, Mikael la ha estado perfeccionando durante varios años desde que recuperó el automóvil en 2017.

"Lo hemos tenido durante bastantes años en realidad", dice. Lo compramos en 2017. Lo convertimos en un automóvil de viaje por carretera para recorrer los Estados Unidos, y luego decidimos hacer Drag Week y ponerle un motor LS. Ahí es donde comenzó todo y se convirtió en una bola de nieve a partir de ahí".

Según Mikael, el auto comenzó con pases de 8 y 9 segundos antes de que se subiera la apuesta para correr 7 segundos y luego entrar en el rango medio a alto de 6 segundos. Por supuesto, cuando miras una camioneta Volvo, todo tipo de cosas te vienen a la mente, pero correr pases de un cuarto de milla a cualquier velocidad generalmente no es una de ellas. Sin embargo, ¡ver este Volvo bajar por la pista es algo digno de ver!

"El motor LS turboalimentado utiliza un bloque de acero Dart fundido y tiene pistones Ross, bielas de aluminio GRP, culatas estilo CID LS7, admisión Shaun's Custom Alloy LS7, inyectores FuelTech, balancines T&D, varillas de empuje Manton, válvulas Victory, un Auto Verdi bomba de aceite de cárter seco y bandeja de palanquilla, y un solo turbo Precision Pro Mod de 110 mm", dice Borggren.

Utilizando una configuración de un solo turbo, Mikael nos dijo que normalmente pesa entre 45 y 55 libras. de impulso, incluso con un motor dañado!

"Esperábamos realmente conseguirlo esta semana, pero tuvimos algunos gremlins antes de llegar aquí", dice. "En realidad está lastimado en este momento, por lo que estamos cojeando un poco. Todavía estamos corriendo entre 45 y 55 libras de impulso. No hemos superado las 55 libras. Ese ha sido el más alto".

En esos niveles de impulso, el motor 388 cid LS de Mikael puede producir alrededor de 2500 caballos de fuerza en las ruedas, aunque el motor no ha estado en un dinamómetro para obtener un número oficial.

Cuando el Volvo con motor LS hace clic al 100 %, los pases de 6 segundos son posibles, y pudimos ver cuatro días seguidos de pases altos de 6 segundos en 2022. Sin embargo, en 2023, Mikael solo irrumpió en el 6s. tiempo durante el evento Sick Week de este año, pero aun así logró un promedio de 7.56 a 180 mph, lo que le valió un segundo puesto en Modified y un Top 10 en general.

"Bajamos nuestras expectativas porque dañamos un cilindro", admite Borggren. "Nos lastimamos en el banco de pruebas [justo antes de la semana de enfermedad], así que tuvimos que colocar una varilla y un pistón nuevos y volver a soldar la cabeza. De hecho, estamos en una situación bastante mala. Tenemos mucha energía fuera de un cilindro, por lo que básicamente estamos funcionando con siete cilindros y medio. También tuvimos que reducir mucho el tiempo".

Si el motor LS hubiera estado a pleno rendimiento, Mikael dice que correr 6,50 y 6,60 habría sido el objetivo durante toda la semana.

"Hubiera querido correr tiempos similares a los del chico más rápido de la clase", dice. “No lo he hecho, pero me hubiera gustado y eso lo hubiera puesto en la zona de 6.50 o 6.60. Pero, como está dolido, hemos tenido que retroceder un poco e intentar ser un poco inteligente al respecto".

Ser inteligente y no llevar el motor Volvo y el LS al límite le valió a Mikael el segundo lugar en Modified una vez más, y un resultado entre los 10 primeros. ¡Esperamos verlo a él y al Volvo cambiado por LS muy pronto en futuros eventos de arrastrar y conducir!

El motor de la semana está patrocinado porAceite de motor PennGrade,Elring – Das OriginalyEmpresas NPW . Si tiene un motor que le gustaría destacar en esta serie, envíe un correo electrónico al editor de Engine Builder Greg Jones a [email protected].